A、電流
B、壓降
C、電動(dòng)勢(shì)
D、電阻
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A、除濕
B、除霜
C、去除灰塵
D、降低噪聲
A、制冷裝置
B、采暖裝置
C、送風(fēng)裝置
D、凈化裝置
A、獨(dú)立熱源加熱式
B、余熱加熱式
C、廢氣加熱式
D、火焰加熱時(shí)
A、3000轉(zhuǎn)/分
B、4000轉(zhuǎn)/分
C、5000轉(zhuǎn)/分
D、6000轉(zhuǎn)/分
A、測(cè)功儀
B、發(fā)東機(jī)綜合分析儀
C、電器萬(wàn)能試驗(yàn)臺(tái)
D、解碼儀
最新試題
氣壓制動(dòng)系的缺點(diǎn)是：消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，制動(dòng)較（），而且結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜。
汽油機(jī)噴油器頭部的針閥與磁芯制成一體，針閥可隨磁芯（），噴油器的接線座通過(guò)導(dǎo)線與ECU相通。不通電時(shí)針閥被彈簧壓在閥座上，通電時(shí)磁芯被吸引帶動(dòng)針閥離開(kāi)閥座，燃油噴出。
利用水壓試驗(yàn)?zāi)軝z查（）等殼體有無(wú)裂紋。
滑柱連桿式懸架的轎車，其螺旋彈簧都比較軟，車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，由于離心力的作用，車身產(chǎn)生很大傾斜，為減少這種傾斜，安裝了（）。
氣壓制動(dòng)系的優(yōu)點(diǎn)是：制動(dòng)操作（），制動(dòng)強(qiáng)度大，踏板行程小等。
使用尾氣測(cè)量?jī)x時(shí)的環(huán)境溫度應(yīng)為（）。
后輪先抱死拖滑，在輕微側(cè)向力作用下就會(huì)發(fā)生（）側(cè)滑，汽車急劇轉(zhuǎn)動(dòng)，直至掉頭。
轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套的配合間隙應(yīng)為（）。
轉(zhuǎn)向節(jié)銷孔襯套磨損，可按主銷（）鉸削襯套，如果磨損到極限，應(yīng)更換襯套。
制動(dòng)跑偏與側(cè)滑，特別是（）側(cè)滑是造成交通事故的一個(gè)主要原因。