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船舶的運距越長、船舶噸位越大，單位運輸成本越高。

上海港和廣州港是我國為數(shù)不多的國際航運中心。

第三方國際物流企業(yè)的效益體現(xiàn)在（）。

外貿吞吐量指的是我國與其他國家及地區(qū)之間貿易往來運進運出港口并經裝卸的貨（箱）數(shù)量，但不包括在我國港口中轉的轉口貿易貨（箱）數(shù)量。

對郵件及辦理托運手續(xù)的行李、包裹，不應計入吞吐量。

“對于重點航線、重點船舶、重點艙口、重要物資（如危險品）、成套設備等，要編制合理的裝卸工藝方案，并組織實施，確保完成?！边@是港口生產調度工作的職責和要求之一。

船舶停時是船舶在港停留時間的建成，是指運輸船舶自進港直到離港的時間段。壓縮運輸工具在港的停留時間，對航方來說，加速了船舶周轉，提高了船舶的運輸能力；對港方來說，加速了泊位運轉，提高了港口通過能力，對雙方都具有重大的經濟效益。

港口的柔性化就是要根據(jù)用戶的需要，及時有效地處理多貨物、小批量、多票數(shù)、短周期的綜合物流活動。

港口反應敏捷化是一個反映港口對市場響應能力的概念，即港口應該能夠對市場需求作出敏捷的快速反應，以滿足客戶提出的各種差異化需求，甚至這些需求可能是個性化的。

國際貨運代理只能作為貨運服務代理人提供服務。