A.港口鐵路區(qū)間正線
B.裝卸線
C.聯(lián)絡(luò)線
D.連接線
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A.順流靠離岸
B.逆流靠離岸
C.順流靠岸，逆流離岸
D.逆流靠岸，順流離岸
A.國(guó)際航運(yùn)中心
B.樞紐港口
C.中小型港口
D.以上均不是
A.公共服務(wù)港
B.設(shè)備港
C.地主港
D.私人服務(wù)港
A.鹿特丹港
B.安特衛(wèi)普港
C.漢堡港
D.紐約港
A.蘇伊士運(yùn)河
B.巴拿馬運(yùn)河
C.直布羅陀海峽
D.霍爾木茲海峽
最新試題
國(guó)際貨運(yùn)代理不可以為檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)和海關(guān)提供服務(wù)。
貿(mào)易保護(hù)主義并不會(huì)使國(guó)際貿(mào)易增速放緩，也不會(huì)影響遠(yuǎn)洋運(yùn)輸受到的影響。
集裝箱碼頭箱務(wù)管理的內(nèi)容包括空箱管理、冷藏箱管理、危險(xiǎn)品管理以及特種箱管理。
對(duì)航行國(guó)際航線的船舶實(shí)行強(qiáng)制理貨。
外貿(mào)吞吐量指的是我國(guó)與其他國(guó)家及地區(qū)之間貿(mào)易往來(lái)運(yùn)進(jìn)運(yùn)出港口并經(jīng)裝卸的貨（箱）數(shù)量，但不包括在我國(guó)港口中轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)口貿(mào)易貨（箱）數(shù)量。
在天然掩護(hù)不足的地點(diǎn)建港，需要建設(shè)防波堤，用以圍護(hù)足夠的水域防止波浪、海流等的侵蝕。
在港城互相關(guān)聯(lián)接段，港口的發(fā)展帶動(dòng)了與港口中轉(zhuǎn)運(yùn)輸相關(guān)的海運(yùn)代理、金融、保險(xiǎn)等第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，但是對(duì)城市的影響并沒(méi)有增強(qiáng)。
“審核有關(guān)集裝箱單證，磅出出口集裝箱實(shí)際重量”是集裝箱碼頭檢查口的基本職責(zé)之一。
影響泊位長(zhǎng)度的因素包括（）。
對(duì)郵件及辦理托運(yùn)手續(xù)的行李、包裹，不應(yīng)計(jì)入吞吐量。