A.混凝土材料的檢查與試驗
B.樁位坐標控制
C.每層的松鋪厚度,路面橫坡
D.鋸縫時間和養(yǎng)生的掌握
E.分層壓實
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A.橫坡超過規(guī)定誤差
B.彎沉值大于允許值
C.摩阻系數(shù)太小
D.路面寬度不足
E.平整度差
A.施工放樣
B.每層的松鋪厚度,橫坡
C.壓實機械的噸位
D.分層壓實,控制填土的含水量
E.防止工程車輛在成形路基上的通行
A.非軟土路基的沉降最大處超過150mm,或沉降30mm以上累計超過合同段路基長度的10%
B.非軟土路基的沉降最大處超過150mm,且沉降30mm以上累計超過合同段路基長度的5%
C.邊坡單處塌方長度超過10m,且多處塌方累計長度超過合同段邊坡長度的5%
D.邊坡單處塌方長度超過10m,或多處塌方累計長度超過合同段邊坡長度的5%
A.支架基礎
B.拱架加載
C.卸架工藝
D.支架沉降
A.拱肋拱軸線的控制
B.預拱度的控制
C.梁板之間現(xiàn)澆帶混凝土質(zhì)量控制
D.支座、護欄等預埋件的位置控制
最新試題
某承包人為趕工期,曾在雨中鋪筑瀝青混凝土,對于這個質(zhì)量缺陷應采取的處理方法是()。
梁(板)預制實測項目中為關鍵實測項目的是梁(板)的()。
在連續(xù)梁橋支架施工過程中,主要應注意控制()。
鋼筋籠接頭質(zhì)量如果存在問題將會對()施工質(zhì)量產(chǎn)生影響。
在鉆孔樁施工質(zhì)量控制中,對于嵌巖樁與摩擦樁要求不同的指標是()。
瀝青混凝土面層的實測項目中不包含()。
某施工單位在土方路基工程施工中設置了如下質(zhì)量控制關鍵點,正確的有()。
在薄壁墩與實心墩施工中,其控制要點不同之處有()。
簡支梁橋的質(zhì)量控制關鍵點不包括()。
按照現(xiàn)行公路工程質(zhì)量檢驗評定標準,在懸臂拼裝梁施工過程中,橋梁的軸線偏位檢查頻率是()。