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A.基孔制間隙配合
B.基孔制過渡配合
C.基軸制間隙配合
D.基軸制過渡配合
A.曲柄搖桿
B.雙曲柄
C.雙搖桿
D.平面連桿
A.內(nèi)、外螺紋的牙頂直徑
B.內(nèi)、外螺紋的牙底直徑
C.外螺紋牙底直徑和內(nèi)螺紋牙頂直徑
D.外螺紋牙頂直徑和內(nèi)螺紋牙底直徑
A.線對(duì)線
B.面對(duì)面
C.線對(duì)面
D.面對(duì)線
A.粗實(shí)線
B.細(xì)實(shí)線
C.點(diǎn)劃線
D.虛線
最新試題
對(duì)于客車消防工作要求“三懂三會(huì)”，其中“三會(huì)”是指（）。
帶傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)有（）。
零件圖中某軸徑的標(biāo)注尺寸為35＋0.028＋0.009，下列各軸徑尺寸中不合格的是（）。
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時(shí)，對(duì)于空氣制動(dòng)機(jī)，各閥、塞門，風(fēng)缸及懸吊裝置，遠(yuǎn)心集塵器，列入D類故障的情形有（）。
104分配閥產(chǎn)生自然緩解的原因是（）。
列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)在下列情況下，只需進(jìn)行簡(jiǎn)略試驗(yàn)的有（）。
《鐵路客車運(yùn)用維修規(guī)程》第168條規(guī)定：運(yùn)用客車的檢修人員，在擔(dān)當(dāng)本職工作前，須經(jīng)學(xué)習(xí)（）并考試合格后，方準(zhǔn)上崗。堅(jiān)決杜絕玩忽職守和違章作業(yè)。
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時(shí)，對(duì)于轉(zhuǎn)向架搖枕擋和旁承，屬于B類故障的情形有（）。
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時(shí)，對(duì)于轉(zhuǎn)向架油壓減振器及座，屬于A類故障的情形有（）。
編組站調(diào)車作業(yè)使用的線路有（）。