A.重復(fù)特性
B.外形特征
C.循環(huán)特性
D.占空比特性
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A.0.2級(jí)；150℃
B.0.4級(jí)；150℃
C.0.5級(jí)；200℃
D.0.6級(jí)；200℃
A.1％
B.3％
C.5％
D.10％
A.1.5
B.2
C.2.5
D.3
A.－30＋80℃
B.－40＋50℃
C.－50＋80℃
D.－60＋80℃
A.只可用專門測(cè)試儀讀碼
B.部分車型也可用人工讀碼
C.其資料傳輸線的座號(hào)是統(tǒng)一的
D.由美國(guó)SAE提出此標(biāo)準(zhǔn)，只適用美國(guó)車系
最新試題
氣壓制動(dòng)系的優(yōu)點(diǎn)是：制動(dòng)操作（），制動(dòng)強(qiáng)度大，踏板行程小等。
轎車前懸架的螺旋彈簧失效或折斷，會(huì)造成（）。
經(jīng)常保持發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度，可防止汽車的（）下降。
按規(guī)定進(jìn)行汽車的保養(yǎng)維修，保持發(fā)動(dòng)機(jī)在中等轉(zhuǎn)速下工作，可有效防止汽車（）下降。
發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高則容易產(chǎn)生早燃和爆燃，充氣效率較低，動(dòng)力性變壞，如果在沸騰狀態(tài)下行駛，油耗將猛增（）左右。
轉(zhuǎn)向節(jié)銷孔襯套磨損，可按主銷（）鉸削襯套，如果磨損到極限，應(yīng)更換襯套。
使用尾氣測(cè)量?jī)x時(shí)的環(huán)境溫度應(yīng)為（）。
利用水壓試驗(yàn)?zāi)軝z查（）等殼體有無裂紋。
節(jié)氣門閥和（）是液壓控制自動(dòng)換擋系統(tǒng)中的重要部件，自動(dòng)變速器不能自動(dòng)升降擋故障多是由于這2個(gè)控制閥損壞或調(diào)整不當(dāng)引起的。
為避免制動(dòng)時(shí)后輪先抱死滑移，就必須對(duì)車輪即將抱死時(shí)的前、后輪制動(dòng)器的促動(dòng)（）進(jìn)行控制。