船舶港內(nèi)操船時，用車、舵進行掉頭，掉頭方向一般選擇（）。
①右旋FPP螺旋槳船，采用向右掉頭
②彎曲水道掉頭，一般采用向凸岸掉頭
③右旋FPP螺旋槳船，采用向左掉頭
④彎曲水道掉頭，一般采用向凹岸掉頭
A.①②
B.①④
C.②③
D.③④
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A.2.5~3L；1.5~2.0L
B.1.5~2.0L；2.5~3L
C.3~4L；2~3L
D.2~3L；3~4L
A.2L
B.3L
C.4L
D.1.5L
確定船舶在淺水域航行時的富裕水深應考慮船體在波浪中的搖蕩，其中縱搖會（）。
A.A
B.B
C.C
D.D
確定船舶在淺水域航行時的富裕水深應考慮船體在波浪中的搖蕩，其中橫搖會（）。
A.A
B.B
C.C
D.D
A.水深范圍為20m以下時，允許誤差為0.3m
B.水深范圍為20m以下時，允許誤差為1m
C.水深范圍為20~100m時，允許誤差為0.4m
D.水深范圍為20~100m時，允許誤差為0.5m
最新試題
大角度駛靠泊位的過程中，操作不當?shù)氖牵ǎ?/p>
船殼破損發(fā)生溢油的應變措施，下列說法正確的是（）。①如必要可調(diào)整壓載水，改變船舶橫傾幅度；②油艙泄露位置位于水線以下時，首先采取措施封閉該油艙透氣孔、測量孔關(guān)閉出口閥門，使油艙產(chǎn)生真空；③采取措施時，應適當考慮船體應力和船舶穩(wěn)性的影響；④如有可能，將油艙內(nèi)的油轉(zhuǎn)駁到其它油艙。
船舶預防岸壁效應，下列（）操作不當。
強風中的錨泊船，若船舶不斷左右來回偏蕩，則說明船舶走錨。
船舶在旋回中舵壓力下降的原因之中，不包括下列哪項？（）
一般情況下，頂流橫移駛靠碼頭，控制船舶向碼頭的橫移速度，以調(diào)節(jié)（）來實現(xiàn)。
船在靠岸航行時，"岸吸船身"的原因是︰船身內(nèi)側(cè)的（）
在旋回的過渡階段發(fā)生外傾的主要原因是（）
對于右旋固定螺距單槳船，尾流效應橫向力的致偏方向為（）
船舶在淺區(qū)中的“虛質(zhì)量”是指（）