單項選擇題作用于船體上的外力主要包括（）。
A．重力
B．浮力
C．慣性力
D．A和B
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
1.單項選擇題船舶縱向變形的原因是船舶重力和浮力（）。
A．大小不等
B．不作用于同一垂線上
C．沿船長方向各區(qū)段內并不處處相等
D．船體結構尺寸不足
2.單項選擇題由于船舶重力和浮力（），從而導致船舶縱向產生變形。
A．沿船長方向分布規(guī)律不一致
B．不作用于同一垂線上
C．大小不等
D．船體結構尺寸不足
3.單項選擇題由于重力和浮力沿船長方向各區(qū)段內其大小不相等，由此導致船舶（）變形。
A．橫向
B．縱向
C．垂向
D．以上均可能
4.單項選擇題引起船舶縱向變形的主要原因是（）。
A．船體縱向構件的剛度不足
B．船體縱向構件的強度不足
C．船舶所受重力和浮力不相等
D．船體沿長度方向每一段所受負荷不相等
5.單項選擇題船首尾端處的總縱彎矩（），剪力（）。
A．較??；較大
B．較大；較大
C．較??；較小
D．較大；較小
最新試題
當某一中途港貨過多裝于中部某一貨艙內時，船舶在裝貨港將產生（）。
題型：單項選擇題
在船舶強度曲線圖上，位于虛線與實線之間的區(qū)域表示船舶（）。
題型：單項選擇題
某輪航次貨運量=11400t，全船貨艙總容積=19650m3，No.3貨艙容積為3450m3，則按10％的下限可裝載（）t。
題型：單項選擇題
貨物裝卸時均衡作業(yè)的目的是（）。
題型：單項選擇題
大型尾機船滿載狀態(tài)下在油水配置和使用時，先配置于首尾后配置于中部、使用時先用中部艙后用首尾艙油水的原因是（）。
題型：單項選擇題
同一船舶，甲板所受的總縱彎曲應力比船底（）。
題型：單項選擇題
中途港貨物數(shù)量較多時，為保證船舶的縱向強度應（）。
題型：單項選擇題
當船舶的中部平均吃水大于首尾平均吃水時，船舶處于（）。
題型：單項選擇題
中機型船在滿載時，為減輕其縱向變形，油水配置和使用時應（）。
題型：單項選擇題
中途港貨較多時應將其分別裝于幾個貨艙內，其目的是（）。
題型：單項選擇題