A．船舶的穩(wěn)心發(fā)生變化
B．船舶的重心發(fā)生變化
C．船舶的浮心發(fā)生變化
D．船舶的重心和浮心均發(fā)生變化
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A．定點(diǎn)；船體形狀
B．定點(diǎn)；重心位置
C．動(dòng)點(diǎn)；船體形狀
D．動(dòng)點(diǎn)；重心位置
A．0.60
B．0.80
C．1.10
D．1.36
A．1.00
B．1.25
C．1.50
D．1.76
A．0.8
B．1.2
C．1.5
D．1.82
A．中縱剖面上的定點(diǎn)
B．中橫剖面上的定點(diǎn)
C．任意剖面上的定點(diǎn)
D．一不確定點(diǎn)
最新試題
衡量船舶初穩(wěn)性大小的指標(biāo)是（）。
船用資料中自由液面對(duì)穩(wěn)性減少的數(shù)值大小與（）無(wú)關(guān)。
計(jì)算船舶的穩(wěn)性時(shí)必須進(jìn)行（）修正，其值恒使GM值（）。
某輪空船排水量為5000t，裝貨10000t，燃油1500t，淡水300t，備品和船舶常數(shù)190t，裝載后全船垂向總力矩136600.0t•m，KM=8.80m，裝貨后船舶的初穩(wěn)性高度值GM為（）m。
要使船舶處于不穩(wěn)定平衡狀態(tài)，必須滿足的條件是（）。
自由液面對(duì)GM的影響值計(jì)算公式為：δGM=ρix/Δ，式中的ix表示（）。
矩形液艙內(nèi)加兩道水密縱艙壁，自由液面的修正值比原來(lái)降低（）。
某艙內(nèi)存在自由液面，其以穩(wěn)性的減小值（）。
要使船舶具有穩(wěn)性，必須滿足的條件是（）。
為了減少自由液面的影響，可以通過(guò)在液艙內(nèi)（）的辦法來(lái)減少其面積慣性矩值。