單項選擇題為防止貨物移動，（）。
A．應使貨物在艙內緊密堆裝
B．如需要時應進行貨物系固
C．盡量使貨物表面平整
D．以上都是
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1.單項選擇題下列（）屬于海上貨運事故。
A．貨物件數(shù)短少
B．貨物殘損
C．甲板貨被拋出舷外
D．以上都是
2.單項選擇題下列（）不屬于海上貨運事故。
A．貨物差錯
B．貨物殘損
C．貨物逾期運達
D．貨物裝卸造成貨艙損壞
3.單項選擇題
海上貨運事故的種類包括（）。
①貨物殘損；②貨物差錯；③貨物逾期運達；④貨物運費過低。
A．①②③④
B．①②③
C．②③④
D．①③④
4.單項選擇題艙內大豆霉爛變質，應由（）負責。
A．船方
B．貨主
C．租船人
D．視大豆的霉爛變質原因而定
5.單項選擇題下列產(chǎn)生貨損貨差的主要原因中，（）不是由船方負責的。
A．貨物配積載不當
B．貨物包裝過于脆弱
C．貨艙不適貨
D．運輸途中貨物保管不當
最新試題
船舶由寒冷地區(qū)駛往暖濕地區(qū)時，貨艙應（）。
題型：單項選擇題
當艙外（）的潮濕空氣進入艙內時，會在艙內產(chǎn)生霧氣。
題型：單項選擇題
為防止艙內產(chǎn)生汗水，以下（）情況可以進行自然通風。
題型：單項選擇題
下述有關艙壁溫度（）是錯誤的。
題型：單項選擇題
實際營運中，當外界空氣溫度和露點均高于艙內空氣溫度和露點時，應進行（）。
題型：單項選擇題
自然通風中，將所有通風筒口全部轉向下風一側的通風方式，稱為（）。
題型：單項選擇題
船舶由暖濕地區(qū)駛往寒冷地區(qū)時，一般在（）最容易產(chǎn)生汗水。
題型：單項選擇題
船舶由寒冷地區(qū)駛向暖濕地區(qū)時，在貨物表面出現(xiàn)汗水的條件是（）。
題型：單項選擇題
可進行旺盛通風的條件是（）。
題型：單項選擇題
實際營運中，當外界的空氣露點低于艙內空氣露點，且外界空氣溫度低于艙內空氣露點時，對無干燥通風裝置的船舶應進行（）。①排氣通風；②大量通風；③對流循環(huán)通風；④少量通風；⑤斷絕通風。
題型：單項選擇題