A．艙內(nèi)空氣露點高于艙外空氣溫度和露點
B．艙內(nèi)空氣露點高于艙外空氣露點且低于艙外空氣溫度
C．艙內(nèi)空氣露點低于艙外空氣露點，且高于艙外空氣溫度
D．以上均不是
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A．禁止通風(fēng)
B．機械通風(fēng)
C．排氣通風(fēng)
D．對流循環(huán)通風(fēng)
A．自然排氣通風(fēng)
B．對流循環(huán)通風(fēng)
C．機械少量通風(fēng)
D．A和C均可
A．開航后，每天通風(fēng)6h
B．開航后，每隔一天通風(fēng)8h
C．開航后先表面通風(fēng)1～2天，后隔天通風(fēng)2h
D．開航后先表面通風(fēng)4～5天，后隔天通風(fēng)6h
A．降低艙內(nèi)溫度
B．降低艙內(nèi)露點
C．排除有害氣體
D．提供新鮮空氣
A．排氣通風(fēng)
B．循環(huán)通風(fēng)
C．?dāng)嘟^通風(fēng)
D．以上均可
最新試題
實際營運中，當(dāng)外界空氣露點和溫度均低于艙內(nèi)空氣露點時，應(yīng)進行（）。
船舶由寒冷地區(qū)駛向暖濕地區(qū)時，在貨物表面出現(xiàn)汗水的條件是（）。
某船測得艙內(nèi)氣溫20℃，露點16℃，艙外氣溫14℃、露點10℃，則可實施的通風(fēng)方式是（）。
可進行旺盛通風(fēng)的條件是（）。
艙內(nèi)沾染油漆味、腥味或其它異味時可用濃度為5%的（）溶液清洗。
經(jīng)測定某艙艙內(nèi)露點為12℃，大氣的露點溫度為30℃，此時艙內(nèi)貨物已有霉變跡象，則（）。
下述有關(guān)艙壁溫度（）是錯誤的。
貨艙通風(fēng)的目的中，（）可防止貨物自燃。
實際營運中，當(dāng)外界空氣溫度和露點均高于艙內(nèi)空氣溫度和露點時，應(yīng)進行（）。
煤炭在運輸中正確的通風(fēng)方法是（）。