A.甲大于乙
B.甲大于丙
C.丙最小
D.三者不能比較
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
與船舶停車沖程無關(guān)而對(duì)倒車沖程影響較大的因素是：（）
Ⅰ、船舶吃水 Ⅱ、主機(jī)倒車功率 Ⅲ、主機(jī)換向操作時(shí)間
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅱ
D.Ⅱ、Ⅲ
A.小得多
B.大得多
C.差不多
D.有時(shí)大有時(shí)小
A.60－90s
B.90－120s
C.120－180s
D.180－240s
A.60－90s
B.90－120s
C.120－180s
D.180－240s
影響倒車沖程的因素有：（）
Ⅰ排水量、船速、船型、船體污底Ⅱ風(fēng)流、水深、主機(jī)倒車功率Ⅲ、主機(jī)換向的快慢
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
最新試題
螺旋試驗(yàn)結(jié)果舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對(duì)應(yīng)的環(huán)形，則船舶航向穩(wěn)定性與該環(huán)形的關(guān)系是：（）
尾傾船的特點(diǎn)是：（）
螺旋試驗(yàn)結(jié)果舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對(duì)應(yīng)的環(huán)形，則關(guān)于船舶航向穩(wěn)定性與該環(huán)形的關(guān)系，下列說法錯(cuò)誤的是：（）
螺旋試驗(yàn)和逆螺旋試驗(yàn)的根本目的在于：（）
逆螺旋試驗(yàn)結(jié)果舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對(duì)應(yīng)的S形曲線，則關(guān)于船舶航向穩(wěn)定性與該S形的關(guān)系，下列說法錯(cuò)誤的是：（）
螺旋試驗(yàn)的目的是評(píng)價(jià)船舶（）的好壞.
一般船舶斜航時(shí)常表現(xiàn)為：（）
船舶航向穩(wěn)定性與船體水下側(cè)面積形狀和縱傾情況有關(guān)（）
不具有航向穩(wěn)定性的船舶，其螺旋試驗(yàn)結(jié)果為：（）Ⅰ、舵角與角速度曲線呈單值對(duì)應(yīng)關(guān)系Ⅱ、舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對(duì)應(yīng)的環(huán)形Ⅲ、舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對(duì)應(yīng)的環(huán)形，且航向穩(wěn)定性越差，環(huán)高越大
船因受外力而轉(zhuǎn)頭，當(dāng)外力消失后操正舵可穩(wěn)定于新航向，則該船具有