右旋單車的船舶從全速前進(jìn)改為全速倒車的最后階段，其船首偏轉(zhuǎn)方向的說法，下列哪項(xiàng)不正確？（）
Ⅰ、正舵時(shí)，方向視具體情況而定Ⅱ、左滿舵時(shí)，偏向左Ⅲ、無論操左、右滿舵時(shí)，均偏向左
A.Ⅰ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
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右旋單車的船舶從全速前進(jìn)改為全速倒車的最后階段，其船尾的偏轉(zhuǎn)方向的說法，下列哪項(xiàng)不正確？（）Ⅰ、正舵時(shí)，尾向左偏Ⅱ、左滿舵時(shí)，尾擺向右方Ⅲ、右滿舵時(shí)，尾擺向右方
A.Ⅰ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
A.左；有效
B.左；無效
C.右；有效
D.右；無效
A.左；有效
B.左；無效
C.右；有效
D.右；無效
A.一定向左偏轉(zhuǎn)
B.一定向右偏轉(zhuǎn)
C.偏轉(zhuǎn)方向視具體情況而定
D.不發(fā)生任何偏轉(zhuǎn)
A.尾向左偏，應(yīng)用右舵控制
B.尾向右偏，應(yīng)用左舵控制
C.尾向左偏，應(yīng)在倒車前用左舵預(yù)防
D.尾向右偏，應(yīng)在倒車前用右舵預(yù)防
最新試題
航向穩(wěn)定的船舶的逆螺旋試驗(yàn)結(jié)果與螺旋試驗(yàn)結(jié)果相比較：（）Ⅰ、形式相同 Ⅱ、逆螺旋試驗(yàn)結(jié)果結(jié)果不夠準(zhǔn)確 Ⅲ、螺旋試驗(yàn)結(jié)果有多值對(duì)應(yīng)環(huán)，逆螺旋試驗(yàn)結(jié)果沒有
尾傾船的特點(diǎn)是：（）
逆螺旋試驗(yàn)結(jié)果舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對(duì)應(yīng)S形曲線，則表示船舶：（）
直航船舶受到干擾而偏離直線運(yùn)動(dòng)，當(dāng)干擾過去以后，在不用舵糾正的情況下，船舶不能恢復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，我們稱其（）
船舶首傾越大，水中船體側(cè)面積在首分布越多，則：（）
航向穩(wěn)定性好的船舶，其逆螺旋試驗(yàn)結(jié)果表現(xiàn)為：（）
船舶航向穩(wěn)定性是指（）
航向穩(wěn)定性好的船舶，其螺旋試驗(yàn)結(jié)果表現(xiàn)為：（）
目前船舶裝備的航向自動(dòng)舵，它所能保證的是船舶的：（）
一般船舶斜航時(shí)常表現(xiàn)為：（）