A.船尾
B.船首
C.轉(zhuǎn)心
D.重心
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A.1%L
B.2%L
C.10~20%L
D.40~50%L
A.立即操右滿舵，待船首避離后，再操左滿舵，使船尾避離；
B.立即操右滿舵，待船首避離后，保持右滿舵，使船尾避離；
C.立即操左滿舵，待船首避離后，保持左滿舵，使船尾避離；
D.立即操左滿舵，待船首避離后，再操右滿舵，使船尾避離。
你在進(jìn)行船舶操縱時(shí)，對(duì)下列哪個(gè)情況應(yīng)防止或利用反移量的作用？（）
Ⅰ、航行中有人落水，為救援落水者而操舵時(shí)
Ⅱ、航行中突然在船前方的極近距離上發(fā)現(xiàn)障礙物時(shí)
Ⅲ、并靠停泊或錨泊中的船舶時(shí)
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.重心
B.轉(zhuǎn)心
C.中心
D.浮心
A.船首
B.船尾
C.船舶轉(zhuǎn)心
D.船舶重心
最新試題
船舶的航向穩(wěn)定性可通過下列哪些試驗(yàn)來判別？（）
航向穩(wěn)定性是指直航船受外力干擾而偏離航向，外力消失后，（）
船舶航向穩(wěn)定性與船體水線下側(cè)投影面積的形狀的關(guān)系是：（）
超大型船的操縱性一般具有（）特征。
逆螺旋試驗(yàn)結(jié)果舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對(duì)應(yīng)的S形曲線，則關(guān)于船舶航向穩(wěn)定性與該S形的關(guān)系，下列說法錯(cuò)誤的是：（）
肥大型船在駛向停泊地的過程中，停車以后，雖然還有相當(dāng)大的余速，但舵效很差，這是因?yàn)橄铝心捻?xiàng)的影響使舵力減小的緣故：（）Ⅰ、排出流消失Ⅱ、吸入流消失Ⅲ、伴流較大
螺旋試驗(yàn)結(jié)果舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對(duì)應(yīng)的環(huán)形，則關(guān)于船舶航向穩(wěn)定性與該環(huán)形的關(guān)系，下列說法錯(cuò)誤的是：（）
逆螺旋試驗(yàn)結(jié)果舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對(duì)應(yīng)S形曲線，則表示船舶：（）
目前船舶裝備的航向自動(dòng)舵，它所能保證的是船舶的：（）
船舶航向穩(wěn)定性是指（）