問(wèn)答題動(dòng)車組在車站無(wú)動(dòng)力停留時(shí)如何防溜？
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客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的第三層是（）
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技術(shù)站辦理的有調(diào)中轉(zhuǎn)車可以編組在（）
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屬于綜合分號(hào)列車運(yùn)行圖優(yōu)點(diǎn)的是（）
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機(jī)車是鐵路運(yùn)輸?shù)模ǎ?/p>
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車站按其主要用途和設(shè)備的不同，從業(yè)務(wù)性質(zhì)可分為（）
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在客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，德國(guó)采取的是（）
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編制動(dòng)車組周轉(zhuǎn)計(jì)劃要考慮的條件有（）
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屬于獨(dú)立分號(hào)列車運(yùn)行圖特點(diǎn)的是（）
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在客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，法國(guó)采取的是（）
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在增加列車重量的措施中，采用多機(jī)牽引的形式有（）
題型：多項(xiàng)選擇題