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車架式車身的車架定位方式為（）。

在向后拉伸時(shí)，千萬不要用一把修平刀壓在變形區(qū)域的背面，這樣不利于變形的恢復(fù)。

關(guān)于拉伸、（）的說法是錯(cuò)誤的。

車身校正的重點(diǎn)是（）。

車身材料內(nèi)部形成應(yīng)力的原因有（）。

校正（拉伸）車身時(shí)，（）可以看作是確定有效拉力方向的原則。

當(dāng)用下拉式裝置向下拉伸時(shí)，塔柱上的鏈條（導(dǎo)向環(huán)）必須處在最高位置。

固定式校正平臺(tái)的高度一般是（）。

制定修理（拉伸）程序時(shí)，應(yīng)遵循（）基本規(guī)則，以保證通過最少量的拉伸校正來修復(fù)損壞部件的變形，并且不會(huì)造成進(jìn)一步的車身結(jié)構(gòu)損傷。

整體式車身梁上加熱后既可用水或壓縮空氣冷卻加熱區(qū)，也可以讓其自然冷卻。