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關(guān)于拉伸、（）的說法是錯(cuò)誤的。

采用拉伸、保持拉伸、再拉伸、再保持方法的目的是（）。

當(dāng)用下拉式裝置向下拉伸時(shí)，塔柱上的鏈條（導(dǎo)向環(huán)）必須處在最高位置。

固定式校正平臺的高度一般是（）。

在向后拉伸時(shí)，千萬不要用一把修平刀壓在變形區(qū)域的背面，這樣不利于變形的恢復(fù)。

下列（）變形可能是由于整體車身上存在應(yīng)力導(dǎo)致的。

車身材料內(nèi)部形成應(yīng)力的原因有（）。

下列（）可能是由于整體車身上存在應(yīng)力導(dǎo)致的。

（）切割更換后，可以采用搭接的方式進(jìn)行焊接。

對于整體式車身而言，車身（）是車身修復(fù)過程中的一個(gè)關(guān)鍵因素。