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當用下拉式裝置向下拉伸時，塔柱上的鏈條（導(dǎo)向環(huán)）必須處在最高位置。

對于整體式車身的修復(fù)，其校正設(shè)備必須能同時顯示（）。

整體式車身梁上加熱后不能用水或壓縮空氣冷卻加熱區(qū)，必須讓它自然冷卻。

下列（）變形可能是由于整體車身上存在應(yīng)力導(dǎo)致的。

制定修理（拉伸）程序時，應(yīng)遵循（）基本規(guī)則，以保證通過最少量的拉伸校正來修復(fù)損壞部件的變形，并且不會造成進一步的車身結(jié)構(gòu)損傷。

關(guān)于使用平臺式車身校正儀進行車身校正，下列（）說法是正確的。

校正（拉伸）車身時，（）可以看作是確定有效拉力方向的原則。

加熱件背面氧化皮的厚度總是比暴露于火焰的正面要厚一些。

車身校正的重點是（）。

整體式車身梁上加熱后既可用水或壓縮空氣冷卻加熱區(qū)，也可以讓其自然冷卻。