A.鐵路運(yùn)輸管理、汽車定位、跟蹤調(diào)度、空中管理
B.車輛、船舶跟蹤,信息傳遞和查詢,及時(shí)報(bào)警
C.汽車定位、跟蹤調(diào)度、陸地救援、空中管理
D.車輛線路、網(wǎng)絡(luò)物流、分配集合、設(shè)施定位
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A.業(yè)務(wù)委托
B.單證處理
C.查詢統(tǒng)計(jì)
D.成本核算
A.基層作業(yè)層
B.數(shù)據(jù)處理層
C.計(jì)劃控制層
D.管理決策層
A.單證流、貨物流、信息流、資金流、商流
B.商流、貨物流、信息流、資金流、人才流
C.單證流、貨物流、信息流、資金流、人才流
D.單證流、貨物流、信息流、資金流、車流
A.結(jié)構(gòu)化和半結(jié)構(gòu)化決策
B.結(jié)構(gòu)化和非結(jié)構(gòu)化決策
C.半結(jié)構(gòu)化非結(jié)構(gòu)化決策
D.半結(jié)構(gòu)化與風(fēng)險(xiǎn)型決策
A.客戶關(guān)系管理
B.分單作業(yè)
C.成本計(jì)算
D.報(bào)價(jià)/成本
最新試題
企業(yè)往往由于受到自身的()的限制,對滿足多變復(fù)雜的客戶需求有一定難度。
在庫存控制中,無法有效提高客戶服務(wù)水平的做法是()
在CVA管理法中,()的物資,缺貨都是被允許的,只是程度不同。
采用加抗滑夾層固定托盤貨物時(shí),夾層材料必須是()材料。
()是一種按客戶訂單生產(chǎn),只保存少量庫存的方法。
次數(shù)分布圖的()與數(shù)據(jù)分組的范圍有密切關(guān)系。
地理上相對()的零售戶由一輛送貨車進(jìn)行送貨。
MRP為實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)、減少庫存的基本方法是將企業(yè)產(chǎn)品中的各種物料需求分為()物料,并按時(shí)間段確定不同時(shí)期的物料需求。
在物流過程中,倉儲環(huán)節(jié)一般通過()等方式來降低物流總成本。
數(shù)量分析時(shí)最基本的繪圖分析工具是()分析。