A.“四號(hào)定位”
B.“五五化”
C.“三三制”
D.“先進(jìn)先出”
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A.運(yùn)輸工具不同
B.運(yùn)輸線路不同
C.運(yùn)輸距離長(zhǎng)短
D.運(yùn)輸規(guī)模不小
A.裝卸
B.堆碼
C.集貨
D.分揀
A.平均值
B.絕對(duì)值
C.最大值
D.平均絕對(duì)誤差
A.應(yīng)用于國(guó)際物流當(dāng)中
B.全程使用一張?zhí)釂?br />
C.針對(duì)不同運(yùn)輸方式使用不同費(fèi)率
D.全程一個(gè)總的承運(yùn)人
A.電動(dòng)拖板車(chē)
B.牽引車(chē)
C.傳送帶
D.堆垛機(jī)
最新試題
在物流過(guò)程中，倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)一般通過(guò)（）等方式來(lái)降低物流總成本。
企業(yè)已經(jīng)購(gòu)買(mǎi)的，但還未投入生產(chǎn)過(guò)程的存貨是指（）
庫(kù)存占用的資金如果不用于庫(kù)存而去經(jīng)營(yíng)其它投資所能獲得的平均收益是（）
次數(shù)分布圖的（）與數(shù)據(jù)分組的范圍有密切關(guān)系。
看板管理中的“工序內(nèi)”看板的使用方法中最重要的一點(diǎn)是（）
（）是一種按客戶訂單生產(chǎn)，只保存少量庫(kù)存的方法。
采購(gòu)事項(xiàng)審批在得到采購(gòu)管理委員會(huì)通過(guò)時(shí)，應(yīng)附加（）
（）根據(jù)訂單分揀任務(wù)及作業(yè)時(shí)間安排，組織分揀。
消耗品、維修品和最終產(chǎn)品的庫(kù)存均屬于（）庫(kù)存。
合作生產(chǎn)成品的發(fā)貨，處在合作雙方業(yè)務(wù)處理的末端，由于各生產(chǎn)點(diǎn)重視程度的不同，容易在發(fā)貨環(huán)節(jié)出現(xiàn)（）的問(wèn)題。