A.160
B.120
C.100
D.80
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A.一次完整的制動(dòng)試驗(yàn)
B.一次機(jī)能實(shí)驗(yàn)
C.一次簡(jiǎn)略試驗(yàn)
D.一次制動(dòng)試驗(yàn)
A.將制動(dòng)手柄拉到緊急制動(dòng)位
B.按壓緊急停車(chē)按鈕
C.施加停放制動(dòng)
D.打止輪器
A.停車(chē)原因
B.停車(chē)位置
C.停車(chē)情況
D.具體情況
A.維持運(yùn)行或停車(chē)
B.立即停車(chē)
C.減速運(yùn)行
D.加速運(yùn)行
最新試題
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，動(dòng)車(chē)組安裝過(guò)渡車(chē)鉤回送時(shí)發(fā)生緊急制動(dòng)后，本務(wù)司機(jī)必須通知（），經(jīng)隨車(chē)機(jī)械師檢查過(guò)渡車(chē)鉤狀態(tài)良好后方可繼續(xù)運(yùn)行。
集包線臺(tái)閣牧（不含）至包頭Ⅰ場(chǎng)反方向?yàn)椋ǎ┰O(shè)備。
GSM-R“299”緊急呼叫準(zhǔn)許（）加入通話。
GSM-R“299”緊急呼叫僅限于向（）報(bào)告危及行車(chē)安全事項(xiàng)時(shí)使用，其他崗位人員禁止使用。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，兩列動(dòng)車(chē)組重聯(lián)或解編時(shí)，由（）
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，動(dòng)車(chē)組有動(dòng)力回送時(shí)，應(yīng)具備（）LKJ數(shù)據(jù)，回送時(shí)按規(guī)定采取列控車(chē)載設(shè)備控車(chē)或LKJ控車(chē)。
同一車(chē)站普速場(chǎng)向高速場(chǎng)方向發(fā)出列車(chē)時(shí)，有關(guān)行車(chē)憑證按（）執(zhí)行。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，動(dòng)車(chē)組重聯(lián)時(shí)，被控動(dòng)車(chē)組應(yīng)退出占用，主控動(dòng)車(chē)組使用（）與被控動(dòng)車(chē)組連接。
列車(chē)或車(chē)列后半部的適當(dāng)位置是指列車(chē)的（）
集包線臺(tái)閣牧（不含）至包頭Ⅰ場(chǎng)段正方向采用（）設(shè)備。