A.每一個(gè)參考點(diǎn)變形的大小
B.每一個(gè)參考點(diǎn)變形的方向
C.每一個(gè)變形部位的應(yīng)力大小
D.每一個(gè)測(cè)量點(diǎn)的長(zhǎng)寬高尺寸數(shù)據(jù)
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A.配備高精度、全功能的校正工具
B.配備多功能的固定器和夾具
C.配備多功能、全方位的拉伸裝置
D.配備精確的三維測(cè)量系統(tǒng)
A.用熱蠟筆在冷件上做標(biāo)志
B.用熱蠟筆在熱件上做標(biāo)志
C.將熱蠟筆放在待加熱件上
A.使用2個(gè)夾鉗時(shí)，允許拉力是一個(gè)夾鉗時(shí)的2倍
B.拉伸出現(xiàn)一定變形后要停止，并保持拉伸拉力
C.拉伸時(shí)看不到任何效果，就要加大拉力
A.400~500mm
B.500~700mm
C.500~600mm
A.1/2倍
B.1倍
C.2倍
最新試題
關(guān)于使用平臺(tái)式車(chē)身校正儀進(jìn)行車(chē)身校正，下列（）說(shuō)法是正確的。
下列（）可能是由于整體車(chē)身上存在應(yīng)力導(dǎo)致的。
關(guān)于拉伸、（）的說(shuō)法是錯(cuò)誤的。
同一部位每次重新加熱，都會(huì)產(chǎn)生更多的氧化皮。
車(chē)架式車(chē)身的車(chē)架定位方式為（）。
校正（拉伸）車(chē)身時(shí)，（）可以看作是確定有效拉力方向的原則。
整體式車(chē)身梁上加熱后既可用水或壓縮空氣冷卻加熱區(qū)，也可以讓其自然冷卻。
一個(gè)部件在受到損壞后，可能存在三個(gè)方向的損壞，整修的順序?yàn)椋ǎ?/p>
整體式車(chē)身在平臺(tái)式車(chē)身校正儀上固定時(shí)至少需要（）個(gè)以上的固定點(diǎn)。
對(duì)于整體式車(chē)身而言，車(chē)身（）是車(chē)身修復(fù)過(guò)程中的一個(gè)關(guān)鍵因素。