A.車門、發(fā)動(dòng)機(jī)罩、行李艙、車頂開口的變形
B.擋泥板和縱梁上的凹痕和皺折
C.懸果系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)安裝點(diǎn)的變形
D.地板，支架和齒輪裝置的棚壞
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你可能感興趣的試題
A.板件變形
B.過度加熱
C.不正確的焊接操作
D.不理想的應(yīng)力集中
A.由于負(fù)載的施加和釋放引起懸架和駕駛操作部件的疲勞
B.在再次遭到相似碰撞時(shí)，較小的碰撞力就會(huì)引起同樣或更大的損壞，甚至危及乘客的安全
C.車身尺寸變形，引起各種操作困難
D.液壓制動(dòng)系統(tǒng)突然失靈
A.將損壞的車身恢復(fù)到原來的形狀
B.使金屬恢復(fù)到原來的狀態(tài)
C.讓損壞板件充分放松應(yīng)力
D.車輛恢復(fù)原來的性能
A.確定拉伸的方向
B.讓損壞板件充分放松應(yīng)力
C.因?yàn)槔鞎r(shí)有危險(xiǎn)，修理人員要休息
D.消除板件的彈性變形
A.二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊和對(duì)接焊
B.搭接焊
C.塞焊
D.塞焊或釬焊
最新試題
一個(gè)部件在受到損壞后，可能存在三個(gè)方向的損壞，整修的順序?yàn)椋ǎ?/p>
在進(jìn)行牽拉校正之前，應(yīng)對(duì)車身和一些部件進(jìn)行如下（）保護(hù)。
車身材料內(nèi)部形成應(yīng)力的原因有（）。
加熱后快速冷卻會(huì)使金屬狀態(tài)恢復(fù)得更好，有利于消除應(yīng)力。
門檻板更換后，可以采用（）進(jìn)行焊接。
整體式車身梁上加熱后既可用水或壓縮空氣冷卻加熱區(qū)，也可以讓其自然冷卻。
車架式車身的車架定位方式為（）。
當(dāng)用下拉式裝置向下拉伸時(shí)，塔柱上的鏈條（導(dǎo)向環(huán)）必須處在最高位置。
使用機(jī)械式測(cè)量系統(tǒng)時(shí)，車輛在固定前必須要找好測(cè)量的（）個(gè)基準(zhǔn)。
在有些應(yīng)力沒有完全消除時(shí)，可能出現(xiàn)（）。