單項(xiàng)選擇題通常調(diào)車(chē)工作的動(dòng)力是()
A.車(chē)組
B.機(jī)車(chē)
C.牽出線
D.駝峰
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1.單項(xiàng)選擇題鐵路技術(shù)站包括()
A.編組站和中間站
B.客運(yùn)站與區(qū)段站
C.貨運(yùn)站和客運(yùn)站
D.編組站和區(qū)段站
2.單項(xiàng)選擇題遇發(fā)生火災(zāi)、爆炸、塌方、水淹、不明氣體襲擊等災(zāi)害事故或恐怖事件時(shí),車(chē)站站長(zhǎng)(值班站長(zhǎng))、司機(jī)可立即()。
A.疏散乘客
B.位置進(jìn)站
C.退回發(fā)車(chē)站
D.等待救援
3.單項(xiàng)選擇題行調(diào)無(wú)法與司機(jī)取得聯(lián)系且列車(chē)區(qū)間運(yùn)行時(shí)間超過(guò)規(guī)定時(shí)間()分鐘以上時(shí),OCC組織相應(yīng)接觸軌停電后通知車(chē)站前往現(xiàn)場(chǎng)查看。
A.5
B.10
C.15
D.20
4.單項(xiàng)選擇題司機(jī)發(fā)現(xiàn)異常時(shí),應(yīng)立即停車(chē),報(bào)行調(diào)。行調(diào)通知相關(guān)專(zhuān)業(yè)人員到現(xiàn)場(chǎng)檢查確認(rèn),由()向OCC提供限速要求和保護(hù)措施。
A.值班主任
B.司機(jī)
C.專(zhuān)業(yè)人員
D.車(chē)站
5.單項(xiàng)選擇題列車(chē)在區(qū)間發(fā)生異常情況,在確保安全的前提下應(yīng)盡量組織列車(chē)()。
A.繼續(xù)運(yùn)行
B.立即停車(chē)
C.進(jìn)站
D.退回發(fā)車(chē)站
最新試題
一般情況下,擔(dān)任中間站調(diào)車(chē)工作的機(jī)車(chē)有()
題型:多項(xiàng)選擇題
編制動(dòng)車(chē)組周轉(zhuǎn)計(jì)劃要考慮的條件有()
題型:多項(xiàng)選擇題
重載貨運(yùn)專(zhuān)線運(yùn)輸能力大,列車(chē)牽引質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)一般都達(dá)()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在大型運(yùn)輸樞紐中,通常其主要組成部分為()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
編組站綜合自動(dòng)化控制系統(tǒng)中的進(jìn)路自動(dòng)控制包括()
題型:多項(xiàng)選擇題
向中間站送車(chē)和由中間站取車(chē)的貨物列車(chē)最主要的形式是摘掛列車(chē),除此之外還有()
題型:多項(xiàng)選擇題
屬于綜合分號(hào)列車(chē)運(yùn)行圖優(yōu)點(diǎn)的是()
題型:多項(xiàng)選擇題
提高列車(chē)運(yùn)行速度的措施有()
題型:多項(xiàng)選擇題
技術(shù)站辦理的有調(diào)中轉(zhuǎn)車(chē)可以編組在()
題型:多項(xiàng)選擇題
客運(yùn)專(zhuān)線綜合調(diào)度系統(tǒng)的第三層是()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題