甲板邊板必須連續(xù)且其厚度也是上甲板中最厚的一列板的主要原因是:()
①、甲板邊板在上甲板中受力最大;②、承受船體橫向變形力的作用;③、容易被甲板積水腐蝕
A.①、②
B.①、②、③
C.①、③
D.②、③
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A.普通橫梁僅在橫骨架式甲板結(jié)構(gòu)中采用,而強(qiáng)橫梁僅在縱骨架式甲板結(jié)構(gòu)中采用
B.橫骨架式甲板結(jié)構(gòu)中采用強(qiáng)橫梁,而縱骨架式甲板結(jié)構(gòu)中采用普通橫梁
C.橫骨架式甲板結(jié)構(gòu)與縱骨架式甲板結(jié)構(gòu)都僅采用普通橫梁
D.橫骨架式甲板結(jié)構(gòu)與縱骨架式甲板結(jié)構(gòu)都采用強(qiáng)橫梁,但數(shù)量不同
強(qiáng)力甲板是指:()
①、上層連續(xù)甲板;
②、在船中0.4L區(qū)域內(nèi)長度不小于0.15L的上層建筑甲板;
③、在船中0.5L區(qū)域內(nèi)長度不小于0.15L的上層建筑甲板;
④、在船中0.4L區(qū)域內(nèi)長度不小于0.15L的上層建筑區(qū)域以外的上層連續(xù)甲板
A.①、②、④
B.①、③、④
C.①、③
D.②、④
A.干舷甲板
B.艙壁甲板
C.平臺甲板
D.量噸甲板
A.強(qiáng)力甲板
B.艙壁甲板
C.干舷甲板
D.量噸甲板
為防止甲板開口角隅處因應(yīng)力集中而產(chǎn)生裂縫,該處應(yīng)設(shè)計成(),并應(yīng)采取加強(qiáng)措施。
①、拋物線形;②、橢圓形;③、圓形
A.①、②
B.②、③
C.①、③
D.①、②、③
最新試題
在船體結(jié)構(gòu)上開孔,應(yīng)以不損害船體()為原則。
艙底水系統(tǒng)中,艙底泵排量為25m3/h時,其總管內(nèi)徑應(yīng)?。ǎ﹎m。
管路常用的焊接連接有()等方法。
船上所有管路安裝完畢后,為保證安裝質(zhì)量,還必須對每一系統(tǒng)的管路進(jìn)行()
逆流管,回油管和注油管,均要避免油液直接沖擊()
甲板排水管需要進(jìn)行()實驗。
如果必須使用預(yù)訂制定型彎頭時,要選擇特殊角,一般?。ǎ楹?。
對于蒸汽管,下水管的支管要考慮()連接。
水封彎頭、虹吸管腐蝕深度超過原壁厚()%時焊補(bǔ);穿孔時換新。
干舷甲板上的空氣管距甲板升高部分應(yīng)不小于()mm。