A.折角塞門(mén)
B.車(chē)鉤
C.軟管
D.車(chē)端電氣連接線
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B.車(chē)鉤
C.軟管
D.車(chē)端電氣連接線
A.直達(dá)特快旅客列車(chē)
B.特快旅客列車(chē)
C.快速旅客列車(chē)
D.普通旅客列車(chē)
A.13號(hào)過(guò)渡車(chē)鉤
B.中間體過(guò)渡車(chē)鉤
C.15號(hào)過(guò)渡車(chē)鉤
D.密接式車(chē)鉤
A.搖動(dòng)臺(tái)
B.無(wú)搖動(dòng)臺(tái)
C.無(wú)搖枕
D.單轉(zhuǎn)臂無(wú)磨耗彈性軸箱定位
A.側(cè)梁組成
B.橫梁組成
C.中央空氣彈簧懸掛系統(tǒng)
D.縱向輔助梁
最新試題
運(yùn)用客車(chē)質(zhì)量鑒定時(shí)，對(duì)于盤(pán)形制動(dòng)單元及踏面清掃裝置列入A類(lèi)故障的情形有（）。
運(yùn)用客車(chē)質(zhì)量鑒定時(shí)，對(duì)于轉(zhuǎn)向架油壓減振器及座，屬于B類(lèi)故障的情形有（）。
運(yùn)用客車(chē)質(zhì)量鑒定時(shí)，對(duì)于各門(mén)、翻板及簧、鎖、門(mén)止、碰頭及各型壓條，列入B類(lèi)故障的情形有（）。
帶傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)有（）。
運(yùn)用客車(chē)質(zhì)量鑒定時(shí)，對(duì)于車(chē)鉤緩沖裝置及三態(tài)作用，列入D類(lèi)故障的情形有（）。
運(yùn)用客車(chē)質(zhì)量鑒定時(shí)，對(duì)于制動(dòng)管系、壓力表、緊急制動(dòng)閥、手制動(dòng)機(jī)，列入B類(lèi)故障的情形有（）。
鋼鐵材料中，對(duì)鋼的性能有害的化學(xué)元素是（）。
編組站調(diào)車(chē)作業(yè)使用的線路有（）。
運(yùn)用客車(chē)質(zhì)量鑒定時(shí)，對(duì)于給水、用水裝置，列入A類(lèi)故障的情形有（）。
對(duì)于客車(chē)消防工作要求“三懂三會(huì)”，其中“三會(huì)”是指（）。