下列（）屬于海上貨運事故。
①貨物件數(shù)短少
②貨物殘損
③甲板貨被拋出舷外
A.除③
B.除①
C.除②
D.①~③
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A.0.15
B.0.20
C.0.30
D.0.35
艙壁按用途的不同可分為（）
①水密艙壁；
②防火艙壁；
③液體艙壁；
④制蕩艙壁
A.除③
B.除①
C.①~④
D.除④
A.首傾增加
B.尾傾增加
C.平行沉浮
D.浮態(tài)的變化不能確定
A.動滑車滑輪兩側的轆繩數(shù)
B.定滑車滑輪兩側的轆繩數(shù)
C.定、動滑車的滑輪數(shù)之和
D.定、動滑車的滑輪數(shù)之和再加1
常將貨艙設計成球形或圓柱形罐的液化氣船是（）
①液化天然氣船
②全加壓式液化石油氣
③乙烯運輸船
A.除③
B.除①
C.除②
D.①~③
最新試題
進入封閉艙室和有毒有害氣體區(qū)域之前需做的防范措施包括（）。①場所已徹底通風②已對空氣進行檢測并證實安全③已有專人在入口處守護④已配備足夠照明⑤使用人員已懂得使用呼吸器⑥已對呼吸器進行試驗并證實有效
下圖中雜貨船的部位名稱17是（）
貨物的注意標志包括（）
下列屬于非自身支持的液貨艙的是（）①獨立液貨艙②整體液貨艙③薄膜液貨艙④半薄膜液貨艙⑤內(nèi)層絕熱液貨艙
致使裝運散糧的貨艙產(chǎn)生大量水分和熱量的谷物特性是（）
滾裝船在裝載車輛時，所受慣性力最大的部位發(fā)生在船舶的（）。①最前端②最后部③每一舷側的最高裝貨位置
為了防止或減緩壓載艙內(nèi)的鋼板與骨架等的腐蝕，船上的通常做法有（）①艙內(nèi)相應位置設置一定數(shù)量的防腐保護材料②艙內(nèi)做好涂料處理③增加鋼板和骨材的支持構件
壓載艙內(nèi)的涂料脫落，防腐保護不到位，易導致（）
引起船舶被滯留的載重線方面的缺陷涉及的設備主要有（）①貨艙蓋及水密壓條②風雨密門、通風筒、空氣管等風雨密關閉裝置③艙口圍板洞穿
在船中后部卸下小量貨物，則船舶（）