A.20°，20°
B.20°，10°
C.10°，20°
D.10°，10°
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A.3kn
B.4kn
C.5kn
D.6kn
A.Ⅰ～Ⅳ都對
B.Ⅱ～Ⅳ對
C.Ⅰ～Ⅲ對
D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ對
A.在情況危急時，負(fù)責(zé)航行的駕駛員可以作出棄船決定
B.棄船時應(yīng)急電請示船東，經(jīng)船東同意后才可下令棄船
C.在經(jīng)最大努力，船舶沉沒或毀滅不可避免時，船長可作出棄船決定
D.在情況緊急，任何船員均可以做出棄船決定
A.參加搜尋的最慢船的最高速度
B.參加搜尋的最快船的最高速度
C.搜救協(xié)調(diào)中心的指示
D.A或C
A.被搜尋目標(biāo)的大小
B.當(dāng)時的氣象能見度
C.搜尋船的大小
D.A+B
最新試題
船舶在淺水區(qū)航行時，隨水深減小而與船舶縱中剖面夾角逐漸增加的散波波峰線，宛如散波在追越船舶運(yùn)動的現(xiàn)象，船員常稱此現(xiàn)象為（）。
駛靠角的調(diào)整可通過下列哪種途徑實現(xiàn)？（）①船舶淌航過程中操舵；②拋錨駛靠的船舶可以適當(dāng)松緊錨鏈；③船舶帶上首倒纜后可以絞收系纜；④進(jìn)江海船利用港作拖船的協(xié)助。
有關(guān)船舶安全檢查程序，下列說法表述錯誤的是（）。
滑行駛靠法適合在碼頭附近水流（），碼頭下方（）的條件下采用。
根據(jù)《中華人民共和國海事勞工規(guī)則》，下列說法錯誤的是（）。
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》，下述描述正確的是（）。Ⅰ、根據(jù)情況合理地安排值班船員；Ⅱ、值班船員應(yīng)熟悉崗位職責(zé)和團(tuán)隊職責(zé)；Ⅲ、所有值班船員都應(yīng)最有效使用一切可用資源保持適當(dāng)?shù)闹蛋?；Ⅳ、在任何情況下值班船員應(yīng)當(dāng)保持適當(dāng)?shù)臏贤ā?/p>
在大風(fēng)浪中掉頭的船舶，因判斷失誤，造成掉頭過程中遇上大浪而處于危險局面時，應(yīng)（）。①采用全速、滿舵，加快完成掉頭操作；②立即回舵；③及時減速，并緩慢回舵
關(guān)于船間效應(yīng)，噸位大的船給噸位小的船舶造成的影響（），受到對方的影響（）。
采用船尾離泊方法，對倒纜的作用下列哪一項正確？（）
在橫風(fēng)的影響下船舶掉頭時，順風(fēng)掉頭比逆風(fēng)掉頭所須水域范圍（）。