A.壓縮空氣、電動(dòng)機(jī)
B.壓縮空氣、壓縮空氣
C.電動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)
D.電動(dòng)機(jī)、壓縮空氣
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A.淡水
B.海水
C.柴油
D.風(fēng)
A.活塞的平均轉(zhuǎn)速
B.增壓壓力大小
C.曲軸轉(zhuǎn)速高低
D.活塞的平均轉(zhuǎn)速和曲軸轉(zhuǎn)速高低
A.0.6
B.0.7
C.1.7
D.2.6
A.活塞由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)
B.活塞由下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)
C.活塞由上止點(diǎn)至氣缸中部
D.活塞由下止點(diǎn)至氣缸中部
A.活塞由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)
B.活塞由下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)
C.活塞由上止點(diǎn)至氣缸中部
D.活塞由下止點(diǎn)至氣缸中部
最新試題
船舶駛靠碼頭時(shí)，揚(yáng)頭駛靠適用于（）的情況下靠碼頭。①有困檔水；②有強(qiáng)吹開風(fēng)；③有吹攏風(fēng)；④有回流水。
有關(guān)船舶安全檢查程序，下列說法表述錯(cuò)誤的是（）。
檢查人員檢查完畢，可作出的處理意見有（）。Ⅰ、開航前糾正缺陷；Ⅱ、在開航后限定的期限內(nèi)糾正缺陷；Ⅲ、滯留；Ⅳ、限制船舶操作；Ⅴ、強(qiáng)制船舶進(jìn)港。
船舶在大風(fēng)浪中航行中受波浪的作用：船舶重心在它的垂向軸作上作升降運(yùn)動(dòng)稱為（）。
根據(jù)《中華人民共和國(guó)海事勞工規(guī)則》，下列說法錯(cuò)誤的是（）。
根據(jù)《勞動(dòng)法》和《勞動(dòng)合同法》的規(guī)定，下列說法錯(cuò)誤的是（）。
關(guān)于船間效應(yīng)，噸位大的船給噸位小的船舶造成的影響（），受到對(duì)方的影響（）。
在橫風(fēng)的影響下船舶掉頭時(shí)，順風(fēng)掉頭比逆風(fēng)掉頭所須水域范圍（）。
船舶采用頂岸掉頭的方法進(jìn)行掉頭時(shí)，掉頭作業(yè)能否順利完成，關(guān)鍵在于船首頂上岸邊的角度和開始倒車的角度，船舶頂上岸邊的角度一般應(yīng)（）。
船舶在駛離碼頭之前，必須檢查系纜的基本情祝，具體包括（）等。對(duì)不符合離拍操縱要求的，都應(yīng)事先加以調(diào)整。①系纜的強(qiáng)度、角度、根數(shù)；②系纜是否處于正常狀態(tài)；③倒纜的位置和質(zhì)量。