A.7/3
B.7/7
C.3/3
D.3/7
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根據(jù)要求，應(yīng)接受口岸檢查的船舶包括進(jìn)出我國口岸的（）。
Ⅰ．任何中國籍船；
Ⅱ．任何外國籍船；
Ⅲ．上一港或下一港是國外港口的中國籍船；
Ⅳ．在我國港口間航行的懸掛方便旗的中遠(yuǎn)公司的船舶。
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅱ～Ⅳ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅳ
《國際航行船舶進(jìn)出中華人民共和國口岸檢查辦法》中的“船方”是指（）。
Ⅰ．船舶所有人；
Ⅱ．船舶代理人；
Ⅲ．船舶經(jīng)營人；
Ⅳ．船長及船員。
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅰ～Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅳ
根據(jù)規(guī)定，檢查機(jī)關(guān)對船舶檢查的項目包括（）。
Ⅰ．船舶；
Ⅱ．船員、旅客；
Ⅲ．所載貨物；
Ⅳ．船舶其他物品。
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅱ～Ⅳ
D.Ⅱ、Ⅲ
A.24/36
B.12/24
C.24/24
D.24/72
A.所轄/船籍港
B.船籍港/所轄
C.船籍港/船籍港
D.所轄/所轄
最新試題
當(dāng)船舶左舷受風(fēng)時，右旋單車船采用進(jìn)、退車向右掉頭較為適宜，原因是能充分利用了（）。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風(fēng)”效應(yīng)。
開首駛離角太大的嚴(yán)重后果是（）。
空船在大風(fēng)浪中的不利之處有（）。①保向性下降；②拍底增大；③螺旋槳空轉(zhuǎn)加劇；④易發(fā)生橫搖諧振。
有關(guān)船舶安全檢查程序，下列說法表述錯誤的是（）。
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》，下列說法錯誤的是（）。
系單浮筒的船舶遇到大風(fēng)浪時，增加系纜長度會加劇船舶的偏蕩，為抑制偏蕩，可采?。ǎ┓椒ā＂僭谟L(fēng)舷拋止蕩錨；②在下風(fēng)舷拋止蕩錨；③在任意位置拋一止蕩錨。
船舶駛靠碼頭時，揚頭駛靠適用于（）的情況下靠碼頭。①有困檔水；②有強(qiáng)吹開風(fēng)；③有吹攏風(fēng)；④有回流水。
在大風(fēng)浪中掉頭的船舶，因判斷失誤，造成掉頭過程中遇上大浪而處于危險局面時，應(yīng)（）。①采用全速、滿舵，加快完成掉頭操作；②立即回舵；③及時減速，并緩慢回舵
船舶系靠浮筒時，應(yīng)先帶哪一纜繩？（）
船舶在淺水區(qū)航行時，隨水深減小而與船舶縱中剖面夾角逐漸增加的散波波峰線，宛如散波在追越船舶運動的現(xiàn)象，船員常稱此現(xiàn)象為（）。