A.鉆孔法
B.超聲波法
C.尺量法
D.A+B+C
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A.5％
B.10％
C.15％
D.20％
A.10％
D.15％
C.20％
D.25％
A.25％
B.30％
C.20％
D.40％
修理工程的驗收和檢驗內(nèi)容包括（）。
①施工中的檢查；
②完工后的檢查；
③完工后的試驗。
A.①②對
B.②③對
C.①③對
D.①②③全對
修船完工后的航行試驗內(nèi)容包括（）。
①主機和操縱性能試驗；
②慣性和拋錨試驗；
③助航儀器和通訊設(shè)備試驗
A.①②對
B.②③對
C.①③對
D.①②③對
最新試題
船舶在駛離碼頭之前，必須檢查系纜的基本情祝，具體包括（）等。對不符合離拍操縱要求的，都應(yīng)事先加以調(diào)整。①系纜的強度、角度、根數(shù)；②系纜是否處于正常狀態(tài)；③倒纜的位置和質(zhì)量。
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》，下列說法錯誤的是（）。
當(dāng)船舶左舷受風(fēng)時，右旋單車船采用進、退車向右掉頭較為適宜，原因是能充分利用了（）。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風(fēng)”效應(yīng)。
檢查人員檢查完畢，可作出的處理意見有（）。Ⅰ、開航前糾正缺陷；Ⅱ、在開航后限定的期限內(nèi)糾正缺陷；Ⅲ、滯留；Ⅳ、限制船舶操作；Ⅴ、強制船舶進港。
采用船尾離泊方法，對倒纜的作用下列哪一項正確？（）
漂滯不適用于下列哪種情況？（）
船舶在大風(fēng)浪中航行中受波浪的作用：船舶重心在它的垂向軸作上作升降運動稱為（）。
駛靠碼頭時，駛靠角度應(yīng)掌握（）。
在大風(fēng)浪中航行時，正橫受風(fēng)，若僅改變船速，對船的橫搖影響是（）。
空船在大風(fēng)浪中的不利之處有（）。①保向性下降；②拍底增大；③螺旋槳空轉(zhuǎn)加?。虎芤装l(fā)生橫搖諧振。