A.1～2
B.1.5～3
C.1.5～2
D.1.5～4
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A.ATP
B.ATO
C.ATS
D.ATC
A.實(shí)際速度和限制速度
B.只有實(shí)際速度
C.只有限制限速
D.只有道岔和長(zhǎng)期區(qū)段限制速度
A.通常、調(diào)車、降級(jí)、非本務(wù)工作狀態(tài)
B.通常、調(diào)車、降級(jí)、出入段工作狀態(tài)
C.通常、調(diào)車、出入段、非本務(wù)工作狀態(tài)
D.通常、降級(jí)、出入段、與其他ATP結(jié)合工作狀態(tài)
A.進(jìn)站信號(hào)機(jī)
B.半自動(dòng)閉塞區(qū)段預(yù)告信號(hào)機(jī)（上碼點(diǎn)）
C.出站信號(hào)機(jī)
D.通過信號(hào)機(jī)（含線路所通過信號(hào)機(jī)）
A.＞400
B.≥400
C.＜400
D.≤400
最新試題
HXD3型電力機(jī)車每三組牽引變流器和一組輔助電源裝置（APU）集成在一個(gè)變流器柜里，它們之間的關(guān)系表述不正確是（）。
HXD2型電力機(jī)車受電弓非正常降下后，應(yīng)采取的措施包括（）。
HXD3型電力機(jī)車主變壓器的變壓器油采用氮?dú)饷芊獗Ｗo(hù)，使油不與外界環(huán)境相通，防止其劣化。
HXD1C型電力機(jī)車斷開蓄電池電源，斷開控制電源柜“控制電源輸出”自動(dòng)開關(guān)=32-F02，（）。
HXD3型電力機(jī)車在故障排除運(yùn)行時(shí)，關(guān)于微機(jī)控制系統(tǒng)TCMS的冗余控制，以下說法不正確的是（）。
當(dāng)變壓器內(nèi)部壓力過高時(shí)，下列表述正確的是（）。
HXD1C型電力機(jī)車輔接地故障時(shí)，輔助變流器故障排查方法有（）。
HXD3型電力機(jī)車在正常運(yùn)行中發(fā)生某一牽引變流器故障時(shí)如何處置？（）
HXD1C型電力機(jī)車水壓過高或過低引起牽引封鎖的應(yīng)急處理表述錯(cuò)誤的是（）。
HXD1C型電力機(jī)車調(diào)速手柄設(shè)定速度不能提升機(jī)車牽引力，無法正常發(fā)揮或AXM模塊時(shí)，處置方法有（）。