A、由小到大；
B、由大到??；
C、當(dāng)θ=40°和140°左右時達(dá)到最大值；
D、A、B、C都對。
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、（1）（2）；
B、（1）（3）；
C、（2）（3）；
D、（1）～（3）。
A、風(fēng)壓中心
B、船舶重心
C、水阻力中心
D、以上都是
A、半載快速船
B、滿載快速船
C、空載慢速船
D、尾受風(fēng)面積大的船。
A、快速船；
B、滿載船；
C、尾受風(fēng)面積大的船；
D、A+B+C。
A、船舶吃水；
B、風(fēng)級的高低；
C、船舶水下船型的不同；
D、上層建筑形狀及面積分布情況以及風(fēng)舷角。
最新試題
關(guān)于破損控制手冊，以下說法錯誤的是（）。
關(guān)于進(jìn)水艙的分類，艙頂位于水線之上，艙內(nèi)外水相聯(lián)通，屬于：（）
在抗沉性計(jì)算中，船艙進(jìn)水情況，船艙內(nèi)與舷外水不相通，進(jìn)水未滿艙室，存在自由液面，計(jì)算時按裝載液體重量的計(jì)算方式屬于（）
在《船舶破損控制手冊》中可以查到（）。①船上每一通用泵、壓載泵、主海水泵和消防泵的排水能力；②船舶破損控制圖張貼位置；③船艙進(jìn)水重量估算公式；④船艙進(jìn)水速率估算公式；⑤船公司的應(yīng)急指揮中心辦公室電話和傳真號碼；
根據(jù)《SOLAS》公約的要求，自（）建造的船舶都應(yīng)具備船舶破損控制手冊。
計(jì)算船型系數(shù)時所用的尺度為（）。
在船舶抗沉性計(jì)算中，常用的方法有（）。①重量增加法；②排水量固定法；③浮力損失法
抗沉性是船舶在一艙或數(shù)艙破損進(jìn)水仍能（）的性能。
（）又稱排水量系數(shù)，其值大小表示水線下船體形狀的肥瘦程度。
“倉至倉”條款規(guī)定保險公司所承擔(dān)的保險責(zé)任是（）。