單項選擇題短途旅客、貨物運輸，應(yīng)選擇以()運輸為主的方式。
A、鐵路
B、公路
C、水路
D、航空
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1.單項選擇題不同運輸方式供給特性優(yōu)勢出現(xiàn)部分重疊，形成共同的供給領(lǐng)域，是導(dǎo)致各種運輸方式之間()的主要原因
A.壟斷
B.競爭
C.協(xié)作
D.聯(lián)運
2.單項選擇題()是指運輸部門內(nèi)外部相互聯(lián)系的各個方面和環(huán)節(jié)的有機比例和構(gòu)成。
A、運輸布局
B、運輸結(jié)構(gòu)
C、綜合運輸網(wǎng)
D、綜合運輸體系
3.單項選擇題在選擇運輸線路類型時，對于運輸量小、運距短的客貨運輸，應(yīng)選擇()
A.鐵路運輸
B.公路運輸
C.內(nèi)河運輸
D.航空運輸
最新試題
CBA是指（）。
題型：單項選擇題
針對用經(jīng)濟學(xué)理論解決（負）外部性的方法，其中（）方法是基于市場刺激機制來解決環(huán)境問題的。
題型：多項選擇題
交通運輸外部成本可分為（）。
題型：多項選擇題
交通運輸外部性的具體評估方法有（）。
題型：多項選擇題
外部性是指（）。
題型：單項選擇題
一般說來，可持續(xù)運輸是與可持續(xù)發(fā)展相容的運輸，基本內(nèi)容包括以下幾個方面()
題型：多項選擇題
從綜合運輸體系的發(fā)展看，提高交通運輸?shù)目沙掷m(xù)性應(yīng)當(dāng)大力發(fā)展（）運輸，因為其產(chǎn)生的噪聲、廢棄等污染少。
題型：單項選擇題
在進行次生環(huán)境評價時，定義的單因子指數(shù)Pi為（）。
題型：單項選擇題
關(guān)于外部經(jīng)濟和外部不經(jīng)濟，下列說法正確的是（）。
題型：單項選擇題
（）是綜合交通系統(tǒng)的邏輯層次規(guī)劃。
題型：單項選擇題