單項選擇題由他局各站購買客票乘車，通過本局管理，到達他局的旅客運輸屬于()。
A.直通發(fā)送
B.直通到達
C.直通通過
D.管內運輸
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1.單項選擇題負責客運車輛從始發(fā)站到終點站的運行安全是()責。
A.客運乘務組
B.檢車乘務組
C.乘警組
D.列車長
2.單項選擇題只有通過()才能將眾多的旅客按車次、方向有計劃地組織起來，納入車站旅客運輸計劃。
A.售票
B.行包運送
C.旅客乘降
D.客運服務
3.單項選擇題車次為1～98的列車屬于()。
A.特別旅客快車
B.直通旅客快車
C.管內旅客快車
D.旅游列車
4.單項選擇題“CA”代表()。
A.硬臥車
B.軟臥車
C.硬座車
D.餐車
5.單項選擇題在不同的運行方向上，旅客列車()組不盡相同。
A.車頭
B.車底
C.車體
D.車廂
最新試題
鐵路運輸設備維持簡單再生產的主要手段是（）。
題型：單項選擇題
某固定資產原值為10萬元，規(guī)定折舊年限為10年，預計凈殘值率為4％，則按年數(shù)總和法計算第一年的月折舊率為（）。
題型：單項選擇題
根據修理工作量的大小和維修內容來劃分，設備修理可分為小修、中修和大修三種方式，其中大修的支出應小于重置固定資產所需的費用，對于大修費用數(shù)量較大的應按（）處理。
題型：單項選擇題
動車組二級檢修的工作內容不包括（）。
題型：單項選擇題
判斷鐵路固定資產的具體標準主要有（）。
題型：多項選擇題
設某鐵路局管轄鐵路營業(yè)線3280公里，鋪設鋼軌類型為60公斤／米，鋼軌允許磨耗面為620平方毫米，每通過百萬總重噸公里所發(fā)生的軌頭磨耗量為1.6平方毫米。根據實際貨流圖資料，平均每年通過總重噸公里為2000萬噸公里。該鐵路局的鋼軌使用年限為（）年。
題型：單項選擇題
固定資產簡單再生產的手段有（）。
題型：多項選擇題
決定大修實物工作量的因素有（）。
題型：多項選擇題
下列關于鐵路固定資產減值和毀損處理的說法中，正確的有（）。
題型：多項選擇題
根據規(guī)定的檢修周期對機車進行的檢修稱為（）。
題型：單項選擇題