A.從第一艘船舶靠碼頭起,至第一艘船舶離碼頭時止
B.從最后一艘船舶靠碼頭起,至第一艘船舶離碼頭時止
C.從第一艘船舶靠碼頭起,至最后一艘船舶離碼頭時止
D.從最后一艘船舶靠碼頭起,至最后一艘船舶離碼頭時止
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.4
B.3
C.2
D.1
A.生產(chǎn)性停泊時間
B.港方原因造成的非生產(chǎn)性停泊時間
C.船方原因造成的非生產(chǎn)性停泊時間
D.自然因素引起的停泊時間
A.0
B.1/4
C.3/4
D.1
A.10
B.20
C.30
D.40
A.0
B.1
C.3
D.6
最新試題
我國科研人員對運用中的大量鐵路客車調(diào)查確定,硬席座車購置價值為11.51萬元,修理保養(yǎng)費平均每年增加403元。則硬席座車的使用年限為()年。
負(fù)責(zé)車輛定期檢修的日常保養(yǎng)工作的基層生產(chǎn)單位是()。
高價互換配件是指為運輸設(shè)備等固定資產(chǎn)修理而儲備的,其特點有()。
根據(jù)修理工作量的大小和維修內(nèi)容來劃分,設(shè)備修理可分為小修、中修和大修三種方式,其中大修的支出應(yīng)小于重置固定資產(chǎn)所需的費用,對于大修費用數(shù)量較大的應(yīng)按()處理。
鐵路運輸設(shè)備更新改造計劃管理程序主要包括()。
根據(jù)鐵路運輸固定資產(chǎn)更新的條件,當(dāng)設(shè)備的實有值下降到()時,則考慮設(shè)備更新。
高價互換配件修理費用應(yīng)計入()。
決定大修實物工作量的因素有()。
動車段負(fù)責(zé)高速動車的()。
大修周期以大修定檢公里計算的機車有()。