A.最低的物流成本
B.庫存保有率和商品完好率
C.期望的訂貨周期
D.較高的配送率
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A.具體活動
B.執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)
C.績效水平
D.態(tài)度
E.經(jīng)營理念
A.企業(yè)向客戶許諾的供貨周期
B.商品到達(dá)率
C.商品存貨保障率
D.商品完好率
A.準(zhǔn)時
B.商品
C.質(zhì)量
D.訂貨周期
A.建立良好的客戶關(guān)系
B.提高產(chǎn)品在客戶心目中的價值
C.提高客戶滿意度
D.增強企業(yè)競爭力
A.利潤
B.客戶
C.效益
D.績效
最新試題
下述能夠調(diào)整服務(wù)供給的策略是（）。
物流服務(wù)企業(yè)可以通過采用差別定價策略把高峰期的部分需求轉(zhuǎn)移到非高峰期。
服務(wù)失敗對顧客的影響主要表現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)損失方面。
基于服務(wù)利潤鏈理論，物流企業(yè)要提升外部顧客滿意度，必須以員工滿意為基礎(chǔ)。
航空貨運公司為實現(xiàn)收益最大化，常采用等額預(yù)訂策略。
超額預(yù)訂指企業(yè)預(yù)先接受的服務(wù)要求與企業(yè)提供服務(wù)的能力一致。
預(yù)訂可以看成是服務(wù)的庫存或延遲發(fā)貨。
顧客向服務(wù)企業(yè)直接投訴是所有顧客抱怨行為中對企業(yè)最有利的行為。
全面質(zhì)量管理是組織質(zhì)量管理部門的職責(zé)，與其他職能部門無關(guān)。
依據(jù)羅杰?施米諾提出的服務(wù)過程矩陣，高勞動密集型服務(wù)的管理者需要密切監(jiān)視技術(shù)進(jìn)步，管理需求以保持設(shè)備的利用率。