A.對(duì)危險(xiǎn)貨物承擔(dān)的責(zé)任
B.支付運(yùn)費(fèi)
C.包裝和申報(bào)正確
D.貨運(yùn)手續(xù)、單證齊備
E.過失賠償責(zé)任
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A.提供適航的船舶
B.不得繞航的責(zé)任
C.對(duì)危險(xiǎn)貨物承擔(dān)責(zé)任
D.貨運(yùn)手續(xù)、單證齊備
E.管理貨物的責(zé)任
A.國際條約
B.國際慣例
C.ISM
D.有關(guān)國家的國內(nèi)立法
E.ISO 9000
A.船舶資料
B.技術(shù)資料
C.貨載信息
D.港口資料
E.航線資料
A.危險(xiǎn)品
B.服裝
C.成組貨物
D.回運(yùn)貨物
E.家具和行李
A.商品包箱費(fèi)率
B.航線包箱費(fèi)率
C.均一包箱費(fèi)率
D.港口包箱費(fèi)率
E.船舶包箱費(fèi)率
最新試題
國際海運(yùn)貨物轉(zhuǎn)運(yùn)是需要一定條件的支持與配合的,下列最不可能的支持與配合條件是()。
中國對(duì)美貿(mào)易經(jīng)常使用OCP條款,其原因在于可以()。
設(shè)備交接單分為哪兩種?()
進(jìn)口貨物票據(jù)的核放工作主要有()環(huán)節(jié)。
裝卸時(shí)間是合同當(dāng)事人雙方約定的貨物裝船或卸船而無須在運(yùn)費(fèi)之外支付附加費(fèi)的時(shí)間。在租船合同約定裝卸時(shí)間的方法中,使用最普遍的是()。
聯(lián)合運(yùn)輸提單又稱為()。
()是定期租船的合同范本。
集裝箱拼箱貨的特點(diǎn)是()。
()是收貨人提取貨物和多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人交付貨物的憑證。
新亞歐大陸橋,由我國的()作為起點(diǎn),至阿拉山口后,途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國,西至荷蘭鹿特丹,全長約10800km,在我國境內(nèi)約4130km。