A.貨物入艙之前
B.整箱貨交至碼頭堆場以前
C.貨物交船公司指定的集中地以前
D.拼箱貨交至集裝箱貨運站以前
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.貨物包裝不堅固
B.駁船遭遇海難
C.船舶不適航造成的損害
D.對貨物的故意或過失所造成的損害
A.現(xiàn)場記錄
B.普通記錄
C.海事聲明
D.現(xiàn)場記錄
A.至少有兩種不同運輸方式
B.由一個多式聯(lián)運經(jīng)營人對全程運輸負(fù)責(zé)
C.采用集裝箱運輸
D.簽發(fā)多式聯(lián)運提單
A.謹(jǐn)慎處理船舶使其適航
B.了解客戶需求并盡力滿足
C.妥善和謹(jǐn)慎地管理貨物
D.正確選擇路線以節(jié)省成本
A.運輸對象
B.運行組織
C.所跨區(qū)域
D.航行線路
最新試題
在集裝箱運輸?shù)那闆r下，（）所發(fā)生的貨物滅失或損壞由貨主負(fù)責(zé)。
國際貨運法規(guī)與公約的核心是規(guī)定了（）。
船舶在航行中遇到惡劣天氣，在船舶抵達(dá)第一到達(dá)港開艙卸貨前，船長應(yīng)做成書面的（）。
貨物裝卸時，作為承運人的責(zé)任原則是"鉤到鉤"，因此，承運人應(yīng)對（）貨物滅失或損壞負(fù)責(zé)。
設(shè)備交接單的當(dāng)事人是（）。
國際貨運事故索賠處理程序是（）。
班輪整箱貨貨運流程涉及的單證有（）。
下列運輸憑證中最重要的是（）。
在多式聯(lián)運中，（）規(guī)定，如果貨物的滅失或損壞發(fā)生的運輸區(qū)段能夠確定，則多式聯(lián)運經(jīng)營人的賠償責(zé)任和責(zé)任限額適用該區(qū)段的有關(guān)法律。
集裝箱提單與一般海運提單對承運人的主要區(qū)別是（）。