多項選擇題國際貨運事故索賠處理程序是（）。
A.損失通知
B.申請檢驗
C.提供索賠依據(jù)
D.提交索賠單證
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1.多項選擇題集裝箱提單與一般海運提單對承運人的主要區(qū)別是（）。
A.確認條款
B.承運人的責任期限和賠償責任限制
C.艙面貨物選擇權(quán)
D.對貨物積載的限制
2.多項選擇題班輪運價由（）組成。
A.等級運價
B.基本費率
C.航線運價
D.附加費率
3.多項選擇題貨物裝卸時，作為承運人的責任原則是"鉤到鉤"，因此，承運人應(yīng)對（）貨物滅失或損壞負責。
A."鉤到艙"
B."艙到鉤"
C."倉庫到鉤"
D."鉤到倉庫"
4.多項選擇題在集裝箱運輸?shù)那闆r下，（）所發(fā)生的貨物滅失或損壞由貨主負責。
A.貨物入艙之前
B.整箱貨交至碼頭堆場以前
C.貨物交船公司指定的集中地以前
D.拼箱貨交至集裝箱貨運站以前
5.多項選擇題（）屬于貨運事故中船公司的責任。
A.貨物包裝不堅固
B.駁船遭遇海難
C.船舶不適航造成的損害
D.對貨物的故意或過失所造成的損害
最新試題
國際多式聯(lián)運的特點是（）。
題型：多項選擇題
在多式聯(lián)運中，（）規(guī)定，如果貨物的滅失或損壞發(fā)生的運輸區(qū)段能夠確定，則多式聯(lián)運經(jīng)營人的賠償責任和責任限額適用該區(qū)段的有關(guān)法律。
題型：單項選擇題
多式聯(lián)運業(yè)務(wù)中，對全程運輸負責的運作人是（）。
題型：單項選擇題
國際貨運事故索賠處理程序是（）。
題型：多項選擇題
貨物裝卸時，作為承運人的責任原則是"鉤到鉤"，因此，承運人應(yīng)對（）貨物滅失或損壞負責。
題型：多項選擇題
產(chǎn)生一定數(shù)量的集裝箱空箱調(diào)運是不可避免的，其原因是（）。
題型：多項選擇題
國際多式聯(lián)運必須（）。
題型：多項選擇題
班輪進出口程序的最后三道程序是（）。
題型：多項選擇題
由貨方負責裝箱并加封志的整箱貨，集裝箱碼頭堆場在驗收貨箱后，即在（）上簽字。
題型：單項選擇題
海上貨運事故的現(xiàn)場處理文件有（）。
題型：多項選擇題