A.貨物裝卸時(shí)間與費(fèi)用
B.貨物代理的適用
C.對(duì)增加航行時(shí)間索賠處理
D.保險(xiǎn)條款及保險(xiǎn)費(fèi)支出
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A.進(jìn)出口貨物流向不平衡
B.進(jìn)出口貨物流量不平衡
C.進(jìn)出口貨物種類不平衡
D.進(jìn)出口運(yùn)作流程不規(guī)范
A.簽訂一個(gè)運(yùn)輸合同，對(duì)貨物運(yùn)輸?shù)娜特?fù)責(zé)
B.采用兩種或兩種以上不同運(yùn)輸方式來(lái)完成運(yùn)輸工作
C.由不同運(yùn)輸企業(yè)按照統(tǒng)一的公約共同完成全程運(yùn)輸工作
D.可實(shí)現(xiàn)"門到門"的運(yùn)輸
A.打字機(jī)
B.電纜
C.生鐵
D.酒
A.市場(chǎng)供求狀況
B.裝卸率
C.貨物種類
D.載重能力
A.損失通知
B.申請(qǐng)檢驗(yàn)
C.提供索賠依據(jù)
D.提交索賠單證
最新試題
（）屬于貨運(yùn)事故中船公司的責(zé)任。
班輪進(jìn)出口程序的最后一道程序是（）。
國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)必須（）。
設(shè)備交接單一式六聯(lián)，（）聯(lián)由堆場(chǎng)發(fā)箱后留存。
班輪整箱貨貨運(yùn)流程涉及的單證有（）。
（）中關(guān)于貨物運(yùn)輸免責(zé)的任何訴訟僅適用于以合同為根據(jù)的訴訟。
多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)中，對(duì)全程運(yùn)輸負(fù)責(zé)的運(yùn)作人是（）。
國(guó)際貨運(yùn)法規(guī)與公約的核心是規(guī)定了（）。
使用兩種運(yùn)輸方式將卸至美國(guó)西海岸港口的貨物通過鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)抵美國(guó)的內(nèi)陸公共點(diǎn)地區(qū)并享有優(yōu)惠運(yùn)價(jià)的美國(guó)路橋運(yùn)輸業(yè)務(wù)為（）。
班輪運(yùn)價(jià)由（）組成。