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A．運(yùn)動(dòng)參數(shù)
B．技術(shù)參數(shù)
C．功率參數(shù)
D．結(jié)構(gòu)參數(shù)
A．運(yùn)動(dòng)參數(shù)
B．功率參數(shù)
C．主參數(shù)
D．一般技術(shù)參數(shù)
A．運(yùn)動(dòng)參數(shù)
B．功率參數(shù)
C．主參數(shù)
D．一般技術(shù)參數(shù)
A．45％～60％
B．4.5％～6％
C．0.45％～0.6％
D．大于6％
A．30％～40％
B．3％～4％
C．大于40％
D．小于30％
最新試題
（）是指現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)在汽車維修設(shè)備中應(yīng)用的程度，尤其是在機(jī)械加工和檢測(cè)診斷設(shè)備中的應(yīng)用。
轉(zhuǎn)向輪定位參數(shù)：（）。
帶防抱死系統(tǒng)車輛制動(dòng)方向穩(wěn)定性的汽車空載試驗(yàn)分干濕路面的換車試驗(yàn)和彎道試驗(yàn)。測(cè)定可通過的最高制動(dòng)初速度，用來評(píng)定制動(dòng)方向的穩(wěn)定性。
設(shè)備的（），通常以設(shè)備上所能加工的最大(或最小)工件的尺寸來表示。
道路試驗(yàn)要求在水平硬路面上進(jìn)行，路面附著系數(shù)不小于0．7，環(huán)境溫度0～37℃，無風(fēng)，試驗(yàn)中車輛不得偏離行駛方向，不得越出寬度為3．5m的車道界限．．路試測(cè)定的參數(shù)為制動(dòng)距離、制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間和制動(dòng)減速度。
研制全新型汽車時(shí)，必須實(shí)施全部試驗(yàn)項(xiàng)目，但對(duì)部分改進(jìn)的車型，則只針對(duì)改進(jìn)部分確定試驗(yàn)項(xiàng)目。如有必要，也可對(duì)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法和評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修正。
千分尺、游標(biāo)卡尺、百分表、內(nèi)徑百分表、前束尺、平尺、水平儀、角尺、塞尺和量杯等屬于（）。
普通車床與鉆床、焊接設(shè)備、壓力機(jī)、砂輪機(jī)及涂銹設(shè)備等屬于汽車大修和總成修理企業(yè)的（）。
在設(shè)備費(fèi)用概算時(shí)，一般汽車修理企業(yè)的設(shè)備費(fèi)與廠區(qū)建筑工程費(fèi)之比大約為（）。
在設(shè)備費(fèi)用概算時(shí)，一般汽車修理企業(yè)的設(shè)備安裝費(fèi)，應(yīng)按設(shè)備價(jià)格的（）計(jì)。