單項(xiàng)選擇題KAX-1車廂級防滑器工作狀態(tài)監(jiān)測子系統(tǒng)：（）聯(lián)網(wǎng)，報(bào)告防滑器有無故障，若有故障，則指出故障部位，指導(dǎo)維修；報(bào)告本車廂防滑器執(zhí)行防滑保護(hù)動作情況。
A.軸溫報(bào)警器
B.煙火報(bào)警器
C.電子防滑器
D.TCDS
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1.單項(xiàng)選擇題KAX-1車廂級主機(jī)：通過機(jī)廂下面的端子排與外圍設(shè)備、列車網(wǎng)和（）連接。
A.主機(jī)
B.傳感器
C.排風(fēng)閥
D.壓力開關(guān)
2.單項(xiàng)選擇題KAX-1車廂級主機(jī)：車廂級各監(jiān)測診斷子系統(tǒng)集中安裝在一臺（）高的19吋機(jī)廂內(nèi)，機(jī)廂內(nèi)每一個(gè)板卡擔(dān)負(fù)某一個(gè)獨(dú)立功能。
A.3U
B.4U
C.5U
D.6U
3.單項(xiàng)選擇題“KAX-1客車行車安全監(jiān)測診斷系統(tǒng)”車廂級網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)將（）、制動節(jié)點(diǎn)的有關(guān)變量傳送給車輛節(jié)點(diǎn)參與系統(tǒng)診斷。
A.軸溫報(bào)警器
B.煙火報(bào)警器
C.電子防滑器
D.TCDS
4.單項(xiàng)選擇題“KAX-1客車行車安全監(jiān)測診斷系統(tǒng)”車廂級網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)將基礎(chǔ)制動監(jiān)測節(jié)點(diǎn)監(jiān)測的制動/緩解（）變量提供給車輛監(jiān)測節(jié)點(diǎn)、防滑器監(jiān)測節(jié)點(diǎn)，作為診斷輸入條件。
A.電壓
B.電流
C.參數(shù)
D.工況
5.單項(xiàng)選擇題“KAX-1客車行車安全監(jiān)測診斷系統(tǒng)”車廂級網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)將（）的車輛參考速度變量傳送給車門監(jiān)測節(jié)點(diǎn)和車輛轉(zhuǎn)向架狀態(tài)監(jiān)測節(jié)點(diǎn)，作為兩節(jié)點(diǎn)的診斷條件。
A.軸溫報(bào)警器
B.煙火報(bào)警器
C.電子防滑器
D.TCDS
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轉(zhuǎn)向架上哪些裝置有助于提高列車的運(yùn)行穩(wěn)定性和乘坐舒適性？（）
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觸摸屏管理界面可以設(shè)定車廂號、車號、（）等。
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電茶爐的保溫功能是如何實(shí)現(xiàn)的？（）
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遠(yuǎn)心集塵器安裝要求（）。
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保證制動系統(tǒng)正常使用的前提下，用（）代替總風(fēng)管向輔助用風(fēng)設(shè)備供風(fēng)。副風(fēng)缸和制動主管供風(fēng)支路應(yīng)設(shè)置節(jié)流孔，通徑為2mm。
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KAX-1客車行車安全監(jiān)控診斷系統(tǒng)中列車網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)故障的現(xiàn)象是從列車級顯示器上看不到任何車廂或看到的車廂數(shù)目比實(shí)際的要少，可能造成該原因是（）
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轉(zhuǎn)向架的哪些設(shè)計(jì)可以提高車輛的防滑性能？（）
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下列哪些屬于電動機(jī)的基本類型？（）
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手制動段修時(shí)應(yīng)分解檢查各圓銷，開口銷須更新；各圓銷、襯套磨耗大于1mm、（）時(shí)更新。
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集便器常見的故障類型有（）
題型：多項(xiàng)選擇題