單項(xiàng)選擇題THDS設(shè)備檢修維護(hù)管理工作必須按照“以（）部門為主，相關(guān)部門為輔”的原則，實(shí)行鐵道部、鐵路局和車輛段三級管理。
A.車輛
B.通信
C.調(diào)度
D.供電
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1.單項(xiàng)選擇題通信網(wǎng)絡(luò)由（）負(fù)責(zé)管理，實(shí)現(xiàn)鐵道部查詢中心、鐵路局車輛運(yùn)行安全監(jiān)測站、探測站、列檢復(fù)示站、車輛段復(fù)示站之間的信息傳輸。
A.車輛部門
B.通信部門
C.調(diào)度所
D.車輛段
2.單項(xiàng)選擇題列檢復(fù)示站設(shè)于貨車技術(shù)作業(yè)場所，由（）管理。
A.鐵路局車輛處
B.車輛檢測所
C.調(diào)度所
D.車輛段
3.單項(xiàng)選擇題探測站沿鐵路線路按（）設(shè)置（特殊情況不允許超過35km），由車輛段管理，對運(yùn)行車輛軸溫進(jìn)行實(shí)時探測。
A.20km
B.30km
C.25km
D.33km
4.單項(xiàng)選擇題鐵路局車輛運(yùn)行安全監(jiān)測站設(shè)于鐵路局調(diào)度所，具體工作由紅外線調(diào)度承擔(dān)，業(yè)務(wù)工作由（）負(fù)責(zé)管理。
A.鐵路局車輛處
B.車輛檢測所
C.調(diào)度所
D.車輛段
5.單項(xiàng)選擇題由鐵道部查詢中心、鐵路局車輛運(yùn)行安全監(jiān)測站、探測站、列檢復(fù)示站、車輛段復(fù)示站及通信網(wǎng)絡(luò)組成稱（）。
A.TADS
B.THDS
C.TPDS
D.TFDS
最新試題
TFDS系統(tǒng)探測站接車時列車突停會造成（）
題型：多項(xiàng)選擇題
TADS探測站數(shù)據(jù)采集處理主機(jī)是TADS軌邊設(shè)備的核心，主要完成信號采集、數(shù)據(jù)處理工作。
題型：判斷題
TADS設(shè)備通訊要求提供一個光纜網(wǎng)絡(luò)接口或一對能保證9600bps以上速率的專線通道，不要求備用一對。
題型：判斷題
TFDS系統(tǒng)丟圖的主要原因（）
題型：多項(xiàng)選擇題
引起車號天線場強(qiáng)不足的原因是（）
題型：多項(xiàng)選擇題
TFDS系統(tǒng)黑圖的主要原因（）
題型：多項(xiàng)選擇題
THDS-A探測站與專線Modem采用（）連接。
題型：單項(xiàng)選擇題
TFDS系統(tǒng)服務(wù)器接收不到列車信息數(shù)據(jù)原因是（）
題型：多項(xiàng)選擇題
TPDS系統(tǒng)探測站更換傳感器后必須進(jìn)行（）工作。
題型：多項(xiàng)選擇題
THDS復(fù)示站軟件中波形特征為：由于內(nèi)探角度受抱閘摩擦熱干擾造成，波形易抬起，表面不夠圓滑，有凸起有凹陷，且典型波形中至少有三組波形為同一輛車的波形，這種波形通常稱為（）
題型：單項(xiàng)選擇題