A、-5V
B、-15V
C、-10V
D、-1V
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A、ping命令用來檢測網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)
B、如果與局監(jiān)測中心不通,首先ping本地網(wǎng)關(guān),如果不通,表示問題出在路局通信機(jī)房到路局中心主機(jī)之間
C、ping中心主機(jī)地址,如果不通,表示問題出在路局通信機(jī)房到路局中心主機(jī)之間
D、需要檢查探測站通信軟件netrans是否退出或異常
A、工作模塊
B、通信模塊
C、數(shù)據(jù)分析模塊
D、控制模塊
A、-100℃~+150℃
B、-100℃~+100℃
C、-150℃~+100℃
D、-150℃~+150℃
A、控制大門的開關(guān)
B、控制熱敏探頭調(diào)制盤電機(jī)
C、控制光子探頭調(diào)制盤電機(jī)
D、內(nèi)探熱靶的加熱
E、外探熱靶的加熱
最新試題
TFDS系統(tǒng)服務(wù)器接收不到列車信息數(shù)據(jù)原因是()
TPDS系統(tǒng)探測站更換傳感器后必須進(jìn)行()工作。
THDS探測站的列車報(bào)文由列車基本軸溫信息和()信息等組成,格式須規(guī)范統(tǒng)一。
磁鋼次數(shù)減少的原因是()
THDS復(fù)示站軟件中波形特征為:由于內(nèi)探角度受抱閘摩擦熱干擾造成,波形易抬起,表面不夠圓滑,有凸起有凹陷,且典型波形中至少有三組波形為同一輛車的波形,這種波形通常稱為()
引起TFDF集中平臺不能登陸的主要原因()
TADS磁鋼安裝后,速度較高的地點(diǎn),磁鋼上表面距軌面的距離可以適當(dāng)加大,相反磁鋼上表面距軌面的距離減小。
TADS探測站數(shù)據(jù)采集處理主機(jī)是TADS軌邊設(shè)備的核心,主要完成信號采集、數(shù)據(jù)處理工作。
TFDS系統(tǒng)探測站接車時列車突停會造成()
引起TFDS集中平臺無圖的主要原因()