單項(xiàng)選擇題KZS/M-I集中式軸溫報(bào)警器使用模擬傳感器時(shí)，模擬傳感器所產(chǎn)生的電壓信號(hào)通過（）轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)，計(jì)算機(jī)讀取轉(zhuǎn)換后的數(shù)字信號(hào)進(jìn)行數(shù)字濾波，對(duì)經(jīng)過數(shù)字濾波后的數(shù)值進(jìn)行計(jì)算處理，轉(zhuǎn)換為溫度值。
A.A/A
B.A/B
C.A/C
D.A/D
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1.單項(xiàng)選擇題運(yùn)行中，全列車發(fā)電機(jī)出力不均的處理方法之一：均流統(tǒng)調(diào)應(yīng)在列車始發(fā)后2～3h內(nèi)使各發(fā)電機(jī)充電電流均小于（）時(shí)進(jìn)行。
A.10A
B.20A
C.35A
D.45A
2.單項(xiàng)選擇題調(diào)整車鉤高度時(shí)，在鉤托板上墊入1mm磨耗板，車鉤高度約調(diào)高（）。
A.1mm
B.2mm
C.3mm
D.4mm
3.單項(xiàng)選擇題25B型客車根據(jù)鐵道部鐵輛［1992］85號(hào)車電裝置檢修規(guī)程規(guī)定，DC48V制客車車體配線的絕緣測(cè)量用500V級(jí)絕緣電阻計(jì)測(cè)量，正負(fù)兩線間及各與車體間的絕緣電阻值在相對(duì)濕度為60%以下時(shí)電力配線（24V／48V）≥（）。
A.0.2MΩ
B.1MΩ
C.2MΩ
D.4MΩ
4.單項(xiàng)選擇題更換閘瓦時(shí)嚴(yán)禁將（）伸入閘瓦與車輪踏面間。
A.手
B.閘瓦釬
C.檢點(diǎn)錘
D.撬棍
5.單項(xiàng)選擇題電流通過負(fù)載所做的功稱為（）。
A.電功
B.功率
C.電能
D.電壓
最新試題
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時(shí)，對(duì)于車底架各梁、內(nèi)外墻板、車內(nèi)地板、裙板，列入B類故障的情形有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)在下列情況下，只需進(jìn)行簡(jiǎn)略試驗(yàn)的有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
104分配閥產(chǎn)生自然緩解的原因是（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
在圖樣中標(biāo)注尺寸的要素是（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時(shí)，列入技術(shù)資料臺(tái)賬的必備資料及圖紙的有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時(shí)，對(duì)于盤形制動(dòng)單元及踏面清掃裝置列入A類故障的情形有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
鉆孔清除切屑錯(cuò)誤的做法是（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時(shí)，對(duì)于制動(dòng)管系、壓力表、緊急制動(dòng)閥、手制動(dòng)機(jī)，列入B類故障的情形有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
一張完整的裝配圖應(yīng)該包括（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時(shí)，對(duì)于制動(dòng)梁及吊，閘瓦及托、調(diào)整簧、防翻裝置，閘瓦托吊銷防脫擋，各圓銷及套、開口銷，各垂下品距軌面距離，列入A類故障的情形有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題