A.綜合配送
B.配送中心配送
C.倉庫配送
D.廠礦企業(yè)配送
E.商業(yè)門店配送
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.處于末端運(yùn)輸和短距離運(yùn)輸
B.送貨中面對的客戶較少
C.運(yùn)輸?shù)拇螖?shù)比較多
D.以火車和汽車為主要的運(yùn)輸工具
E.常常為多方向運(yùn)動
A.插蔥式
B.隨意式
C.摘取式
D.播種式
E.先進(jìn)先出式
A.備貨
B.配貨
C.送貨
D.儲貨
E.理貨
A.安全庫存
B.靜態(tài)庫存
C.運(yùn)輸狀態(tài)的庫存
D.制造加工狀態(tài)的庫存
E.實物庫存
A.盤點工作量大且需花費大量時間
B.庫存保管維持成本高
C.只能對每個品種單獨訂貨
D.不能及時了解和掌握庫存的動態(tài)
E.經(jīng)濟(jì)批量不斷變化
最新試題
DRP 的編制一般以周為單位,包含每一個節(jié)點和存貨單元的()和訂貨批量等。
以下屬于集運(yùn)通常采用措施的是()。
季節(jié)品比率反應(yīng)淡旺季配送量的差距,季節(jié)品比率越大,差距就越大。其涉及的參數(shù)包括()
車輛利用率用以評估和設(shè)置最佳的配送車輛產(chǎn)能負(fù)荷,以避免(),并用來判斷是否應(yīng)增減送車數(shù)量。
以下屬于車輛利用率評估指標(biāo)的是()
DRP的編制步驟包括()。
配送時間效率指標(biāo)包括()
作業(yè)速度越快,越有利于()
現(xiàn)代物流的做法是(),重新設(shè)計適合客戶的流通渠道,以此來減少物流環(huán)節(jié),簡化物流過程,提高物流系統(tǒng)的快速反應(yīng)能力。
配送中心運(yùn)營成本有利于將一些不合理的配送活動從()分離出來。