A.品種效用
B.批量效用
C.信息效用
D.風(fēng)險效用
E.信用效用
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A.資金增長率
B.資產(chǎn)報酬率
C.所有者權(quán)益報酬率
D.銷售利稅率
E.成本費用利潤率
A.電子地圖
B.鋪助規(guī)劃
C.軍事應(yīng)用
D.勘探監(jiān)測
E.交通管理
A.體積小、價值高的物資
B.大宗貨物
C.長途旅客
D.鮮活產(chǎn)品
E.郵件
A.稅收
B.保險費用
C.人工開支
D.燃料動力費用
E.管理費用
A.不可感知性
B.不可分離性
C.不可貯藏性
D.缺乏所有權(quán)
E.不可轉(zhuǎn)移性
最新試題
車輛利用率用以評估和設(shè)置最佳的配送車輛產(chǎn)能負(fù)荷，以避免（），并用來判斷是否應(yīng)增減送車數(shù)量。
（）的貨物是傳統(tǒng)物流系統(tǒng)難以提高物流效率的對象。配送中心作為末端物流的節(jié)點設(shè)施，很好的解決這些貨物的運送。
實現(xiàn)共同配送的最大優(yōu)點就是提高物流規(guī)模效益，進而達到（）。
備貨整裝階段的簡化主要是對（）等方面的工作進行合理安排、協(xié)調(diào)銜接。
季節(jié)品比率反應(yīng)淡旺季配送量的差距，季節(jié)品比率越大，差距就越大。其涉及的參數(shù)包括（）
配送成本通常所指的計算條件有（）。
以下屬于物流基本服務(wù)主要衡量變量的是（）。
配送成本包括自有車和委托外用車的配送成本，以下指標(biāo)哪個能用于配送成本的評估？（）
作業(yè)表現(xiàn)是指配送活動對（）所承擔(dān)的義務(wù)。
作業(yè)表現(xiàn)是指配送活動對所期望的時間和可接受的變化所承擔(dān)的義務(wù)，它表現(xiàn)為作業(yè)完成的（）的狀況等。