A.q≧3萬(wàn)人次/小時(shí)
B.1.5萬(wàn)人次/小時(shí)≦q﹤3萬(wàn)人次/小時(shí)
C.0.5萬(wàn)人次/小時(shí)≦q﹤1.5萬(wàn)人次/小時(shí)
D.q﹤0.5萬(wàn)人次/小時(shí)
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D.q﹤0.5萬(wàn)人次/小時(shí)
最新試題
停放制動(dòng)是在停放制動(dòng)缸壓力釋放即排風(fēng)的時(shí)候自動(dòng)實(shí)施的。
列車減速至（）km/h時(shí)，空氣制動(dòng)完全替代電制動(dòng)，并按照保持制動(dòng)功能控制列車平穩(wěn)減速直至停車。
Knorr制動(dòng)機(jī)當(dāng)壓力空氣從制動(dòng)風(fēng)缸進(jìn)入制動(dòng)控制單元后，分成三路，分別進(jìn)入（）。
Knorr的ESRA制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)控制單元包括（）。
制動(dòng)距離計(jì)算的方法包括（）。
基礎(chǔ)制動(dòng)裝置是所有制動(dòng)的執(zhí)行設(shè)備。
制動(dòng)力不受輪軌間的粘著限制。
（）是空氣管路系統(tǒng)中最簡(jiǎn)單和最常見(jiàn)的元件，控制壓縮空氣的流動(dòng)和截?cái)唷?/p>
對(duì)電制動(dòng)和空氣制動(dòng)的操縱與控制，可采用（）。
對(duì)采用電氣指令的制動(dòng)系統(tǒng)，制動(dòng)指令除了司機(jī)操作制動(dòng)手柄發(fā)出以外，還有以下來(lái)源（）。