A.運輸合同的證明
B.運輸合同
C.貨物收據(jù)
D.物權憑證
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A.提單本身就是運輸合同
B.提單具有作為經(jīng)濟合同應具備的基本條件
C.提單是承運人和托運人共同簽字確認的
D.提單是海上貨物運輸合同已存在的證明
A.棄于岸邊
B.拋于海里
C.在任何一個選卸港將貨物卸
D.運到終點港
A.倉庫
B.船邊
C.船上
D.碼頭下
A.貨運代理人
B.貨主
C.班輪公司
D.裝船代理人
A.與托運人都負有
B.視情況負有
C.負有
D.不負有
最新試題
《聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運公約》規(guī)定如果多式聯(lián)運經(jīng)營人對貨物的滅失或損壞造成的損失負賠償責任,其賠償責任按滅失或損壞的貨物的每包或其他貨運單位計不得超過()特別提款權,或按毛重每公斤計不得超過()特別提款權,以較高者為準。
國際物流(International Logistics)是()之間的物流活動。
托收分為()。
國際物流與國內(nèi)物流的復雜程度不同主要體現(xiàn)在()等方面。
國際貿(mào)易按照有無第三方參加,可以分為直接貿(mào)易、間接貿(mào)易和()。
20世紀80~90年代,工業(yè)國家提出了綠色包裝的原則,即()。
許多進口商品的包裝是使用各種各樣的材料或集裝箱運輸,所以要向特定的報檢機構(gòu)是()
國家質(zhì)檢總局第()號令《進出境集裝箱檢驗檢疫管理辦法》規(guī)定了集裝箱檢疫的具體內(nèi)容。
()是指在規(guī)定的期限和地域內(nèi),經(jīng)銷商對指定的商品享有獨家專營權的經(jīng)銷方式。
集裝箱檢驗項目包括()等。